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台鐵人:春運依法休假 只求將心比心

2017-02-02 02:23:12 聯合報 蔡昌男/台鐵運務人員(高雄市)

春節疏運高峰,台鐵部分員工依法休假,不少車站人工售票窗口開天窗,連台北站地下三樓...
春節疏運高峰,台鐵部分員工依法休假,不少車站人工售票窗口開天窗,連台北站地下三樓部分售票口也貼出「暫停售票」公告。 圖/聯合報系資料照
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四、五百位台鐵運務人員春節依法休假,雖造成部分小站人力捉襟見肘,並不至於造成重大影響,但仍讓返鄉出遊的旅客感到諸多不便;身為台鐵運務人員的一份子,心中真是五味雜陳,有些感觸不吐不快。

公共運輸首重安全,日夜休輪班制度造成人員長期過勞,睡眠不足,日夜顛倒的結果,不僅專注力會下降,更會造成乘車旅客安全疑慮。一例一休新制施行,各行各業無不增補人力或增加加班費因應,台鐵卻始終處於被動狀態因應,甚至以增加休息時間來規避加班費;台鐵在媒體總是聲明跟員工溝通暢通,但基層的我感受到的只有打壓跟恐嚇、服從跟義務而已。

日夜顛倒的輪班已很辛苦,對身體的影響往往要十、廿年後才會發覺,沒日沒夜辛苦付出,福利與津貼的給與卻如此被動與寒酸。如不是產業工會積極爭取,根本不會有夜點費跟危險津貼,甚至還鑽法律漏洞來節省加班費支出,這不是公營事業應有的行為。

台鐵的人力資源也出現問題。鐵路特考近幾年年年招考,還是補不夠人,最大問題還是出在制度留不住人。同樣是公務員,薪水與福利都比同級高普考差,再加上不合時宜的輪班制度,鐵路特考最後就變成優秀人才轉往高普考的跳板。

也許選在春節期間依法休假有些不妥,但如果沒有選在中秋或春節假期來發出我們的怒火,平常日子又會有誰肯聆聽我們的心聲呢?「沒有滿意的員工就沒有滿意的顧客」,如果台鐵持續漠視基層的聲音,不自我省思制度是否出問題,其實受害最深的是台鐵的乘客及台鐵本身。

也許台鐵這家百年老店要短時間改變並不容易,也許我們沒有華航空服員顯眼,也沒有火車司機員重要,但不合時宜的輪班制度應與時俱進,在肩負公務員義務與公共運輸安全的同時,台鐵高層是否能將心比心,從運務人員的角度去思考,為何昔日的鐵飯碗光環不再?

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