華航罷工滿周年 勞工參加工會比率僅7%
華航罷工滿一周年，去年此時罷工事件撼動全國，勞工運動備受鼓舞，但勞動部統計顯示，去年華航罷工後到今年第1季，工會數量並未明顯增加，企業工會數仍未破千，只有919個，工會組織率仍在3%低點，勞工參加工會比率也只有7%。
全國產業總工會顧問謝創智坦承，一年來除了台鐵工會今年春節集體休假等零星事件外，華航罷工效應並未如預期發酵，原因仍與台灣工會長期無法有效成長有關。他說，政府應取消企業工會30人門檻，並從產業工會突破，才能真正讓勞工取得與資方談判的有利位置；治本之道則有賴勞動意識向下扎根，將尊嚴勞動納入12年國教課綱，讓民眾從小了解勞動權益。
工會數仍未破千 組織率僅3%
台灣工會分成企業工會、產業工會及職業工會。其中企業工會指的是勞工在受僱企業籌組的工會，但30人以上企業才能組工會，早期最多雖有1300個，但近十年來工會數降到千個以下。去年華航罷工事件後，從去年第3季到今年第1季只增加2個，總數919個，工會組織率只有3%，亦即100個企業只有3個組工會。
謝創智表示，華航事件仍侷限以公營為主的事業單位較受鼓舞，例如台鐵工會今年春節發動集體休假，迫使台鐵正視人力不足問題。至於民營工會，受限勞工對籌組工會意識薄弱，較難看到具體成果。
謝創智說，籌組工會不是馬上想組、就可立即對資方形成壓力，例如航空界受華航罷工鼓舞，如長榮航空空服員想組工會，但長榮營運狀況不錯，多數員工對加入工會不會有急迫性，甚至採取觀望態度，如果資方對工會不友善，員工還會擔心會被資方秋後算帳等，都使得成立工會難度更高。
台灣企業代工體制 工會不易成長
文化大學勞研所副教授李健鴻表示，除了戒嚴體制造成民眾對籌組工會存有障礙外，全球化浪潮下，台灣企業代工體制也造成企工會組織率不易成長，加上台灣長期以中小企業為主要產業結構，勞工薪資福利不高，只能順從資方想法。
謝創智與李健鴻都認為，德國的工會也是以產業工會為主，無論是鋼鐵業、教師產業工會等，都是由從事同樣產業、但來自不同企業的人組成，產業工會好處是，人數多、會費多、財務強，可以聘請具專業的律師、會計師等各專業人士，由其代表與企業老闆談判，資方自然不敢輕忽。
台灣現行以鼓勵企業工會為主，但企業工會幹部與企業高階主管具從屬關係，領的薪水還是來自老闆，談判自然矮了半截，更不敢義無反顧抗爭，因此推動產業工會或是職業工會，應是強化工會力量為較可行方向。
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