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我戰機CP值評比!貴而無當是它 重大戰技還輸經國號

2019-01-17 11:00:00聯合報 記者程嘉文/報導

由上而下,分別是F16、IDF經國號、幻象戰機。圖/聯合報系資料照片、空軍提供
由上而下,分別是F16、IDF經國號、幻象戰機。圖/聯合報系資料照片、空軍提供

國防部每年春節前,都會邀請中外媒體參訪陸海空三軍加強戰備的狀況。空軍挑選的受訪單位,是新竹基地的空軍第二聯隊,也是全軍唯一操作法製幻象2000戰鬥機的單位。由於近來政壇盛傳,我國將要向美國採購F-16V等戰機,汰換「CP值」始終偏低的幻象,這次空軍邀請媒體參訪新竹,是否代表「闢謠」?同樣也引發聯想。

對此軍方相關官員表示,「目前講這些都還太早」。我方是否確定向美國採購F-16V或其他機種,目前都還沒有敲定。要採購多少飛機,也還有相當變數,因此即使引進新機,也不代表一定將幻象完全汰除,也許會由現在的3個作戰隊規模,縮減到1~2個。

至於我方仍然向法國採購幻象機零件,也不能代表一定不汰換幻象。因為即使要買新機,就算是後勤與換裝最沒有難度的F-16,估計至少也還是要到5年以後,在此之前幻象仍須擔任捍衛空防的重任,因此當然必須持續採購零附件。

政壇盛傳,我將要向美國採購F-16V等戰機,汰換「CP值」始終偏低的幻象。圖/聯...
政壇盛傳,我將要向美國採購F-16V等戰機,汰換「CP值」始終偏低的幻象。圖/聯合報系資料照片

●幻象任務彈性小 操作成本高

法國於1992年同意出售幻象2000給我國,幾乎與美國批准出售F-16同時。不過受限於政治壓力,法國售台的幻象機,機上的航電系統僅有對空模式。相較之下,F-16與經國號具備對地打擊能力,但操作成本卻遠低於幻象。依據2010年的官方數據,幻象每飛行一小時的成本達新台幣80萬元,經國號只有25萬元,F-16更只有16萬元。

近年國軍未再公布新的戰機操作成本數據,但依據2016年美軍的統計,F-16C/D每小時的操作成本是8278美元,仍然不到新台幣25萬。而幻象機即使以2010年的成本,也等於每小時將近27000美元,甚至與美軍最新的F-35A(28355美元)相去不遠。

由於操作成本昂貴、任務彈性小,後勤供給的穩定性也不如美系機種,因此即使幻象機的若干性能仍然傲視全軍,但卻成為貴而無當的「白象」。所以近年來不斷傳出,國軍在短期不可能獲得F-35的情況下,考慮先將現有的主力戰機,從西方標準的第四代,先升格為「四代半」。除了目前進行中的F-16V改良計畫,也考慮增購一批四代半戰機,取代(或補強)幻象機的角色。

號稱最尖端的F35戰機。(美聯社)
號稱最尖端的F35戰機。(美聯社)

●買F-16V是雙贏 但價格要再議

增購四代半戰機,站在後勤與人員訓練觀點,最方便的當然是增購F-16,而且直接升級到F-16V水準。不過日前媒體傳出消息,我方規劃增購一個聯隊的F-16V(從66架到72架的說法均有),但原廠洛克希德馬丁開出的報價,卻達到新台幣3900億元,平均單價超過2億美元。媒體指出,我方對此數字非常不滿,不排除轉向爭取二手F-15或F-18。

國防部隨即澄清,美方還沒有對F-16提出正式報價。因此3900億元的數字曝光,可能是我方「以戰逼和」之舉。有重量級業界人士表示,屆時的報價絕對不會到3900億元那麼高。

至於引進F-15或F-18的流言,甚至比增購F-16還早出現。F-15是比F-16大得多的重型戰機,使用兩具F-16的F100發動機,航程與載彈量都高於F-16,美軍2016年的操作成本是每小時兩萬多美元。先前傳出的F-15相關消息,包括採購美軍退役的F-15C/D加以翻修,或是新造F-15E。

幻象2000-5戰機。圖/聯合報系資料照片
幻象2000-5戰機。圖/聯合報系資料照片

另外也有消息說,美方建議引進與F-15同屬波音(前麥道)生產的F-18E/F超級大黃蜂戰機。F-18E/F是美軍新一代的航艦戰鬥/攻擊機種,由於設計時就極度考量操作成本,雖然是雙引擎大型機種,每小時操作成本卻只要一萬美元出頭,比F-16高不了多少。

不過引進數量不多的F-15或F-18,在成本上都先天不利,製造商波音因為擁有大量民航市場,因此對於北京的忌憚也高於沒有民航部門的洛馬。理論上來說,增購F-16V對美台雙方是雙贏之舉,但最後生意能否談成、規模多大?都還要看雙方檯面下的折衝。

●全年無休 6分鐘緊急起飛

目前換裝沒譜,幻象2000仍是空防三大主力之一。記者詢問,從去年1124選後,共機接近台灣,使國軍必須起飛攔截狀況有無變多?被指派受訪的二聯隊41作戰隊的少校飛官李易修,對敏感問題不敢正面回答,表示「只要有動態就有監控動作」。他強調,空軍每天24小時、全年無休、包括過年都有待命警戒兵力,只要有緊急狀況,6分鐘之內就能起飛。

由於近來國防部發布的中共軍機遠海長航訊息,都在巴士海峽、台灣東南方空域一帶?新竹是全台最北的戰鬥機基地,會不會相對比較遠離「暴風圈」?國防部官員對此表示,其實台灣北方的東海空域,近來同樣也是兩岸、日本、美國等各方軍機競逐的場域。因此位於北台灣的幻象機隊,並沒有比較輕鬆。

不過官員也承認,的確在共機遠海長航後,東南空域的防空壓力明顯增加,因此除了花蓮五聯隊的F-16之外,西部各聯隊的戰機,包括經國號、幻象等,也常會在掌握共機將進行長航操演資訊後,視情況派出數架飛機,進駐台東的志航基地,以求就近反應。

蔡英文向經國號戰機出「讚」。記者杜建重/攝影
蔡英文向經國號戰機出「讚」。記者杜建重/攝影

●高空飛行性能 它是二代機第一名

新竹基地不僅是目前最北的戰機基地,也是距離大陸最近的空軍基地,與大陸的平潭之間,直線距離只有140公里。由於格外需要高速反應,二聯隊在幻象2000之前,操作的就是以飛行速度、爬升率優異著稱的F-104星式戰鬥機。作為F-104的後繼者,幻象在速度與爬升能力上,同樣在國軍現役戰機中首屈一指。

讓幻象2000達到高速與高爬升率的「心臟」,是法國SNECMA公司的M53-P2噴射發動機。昨天空軍也邀請媒體參觀發動機試車作業:每次發動機進廠修護後,重新裝上飛機,都必須先到試車場,進行最大馬力的測試,確認發動機狀況正常,然後才能放飛。

在標準的測試程序中,飛機被以機械鎖緊在地上,要先由「慢車」(怠速)到「大車」軍用推力(不開後燃器的最大推力),此時推力已經達到14300磅,然後點燃發動機尾管的後燃器(Afterburner,俗稱AB),加油門到最大推力21400磅。

此時發動機尾管溫度超過攝氏1600度,噴出火焰接近發動機本身長度,此時現場噪音高達140分貝以上。記者即使戴上耳塞,雙耳仍然因為高噪音與壓力而疼痛。現場工作的官兵,必須戴上工業用耳罩,才能避免聽力受損。試車過程必須連續重複三遍,才算完成測試。

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