美最強戰車有望到手！但台灣地貌恐暴露它一大弱點

2019-03-19 09:00:00聯合報記者程嘉文／報導

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2019是我國對美軍購的豐收年。除了空軍將向美國提出增加66架F-16V(Block 70/72)之外，陸軍也已經向美國提出，採購M1A2主力戰車，數量據傳為108輛、兩個營。兩起軍購案，我方均已經提出「發價書需求信函」，依據美國政府的軍售法規，應該在120天之內決定，並且告知國會。

對於陸軍與空軍來說，上一次引進主戰裝備（F-16A/B戰機與M60A3戰車），都是1990年代前半，歷經四分之一世紀後，終於再度有新武器入列。尤其陸軍在建軍優先順序上向來落後海空軍，早就想要爭取新戰車，如今總算「八字有一撇」，如願機會不小。

M1A2軍售案如果順利成行，也將創下中華民國陸軍裝甲兵的多項紀錄。

●美史最強主力戰車

美國身為世界軍事首強，軍事科技獨步全球，各項武器的性能，往往也領先其他國家。然而在戰車方面，卻長期表現平平。

二次大戰時期的M4雪曼戰車（電影「怒火特攻隊」的主角），性能明顯遜於德國的虎式、豹式戰車，往往得倚多為勝。後來的M26潘興戰車、M46/47/48/60巴頓戰車，不管機動性、火力、防護力，比起同時間歐洲國家的產品，往往也不見特別過人之處。

這種不甚光彩的局面，一直到M1才被打破：由於當年仍屬冷戰時期，美軍戰車在想像中的歐洲戰場上，必須面對數量遠居優勢的華約集團戰車部隊，還搭配大量反戰車飛彈。美軍的數量不如人，必須在性能上超越蘇聯戰車，才能夠頂住赤色鋼鐵洪流的衝擊。

M1早期型武器配置，除105毫米口徑炮，炮盾設有M240同軸機槍。炮塔上方車長配... — M1早期型武器配置，除105毫米口徑炮，炮盾設有M240同軸機槍。炮塔上方車長配一支M2重機槍，裝填手亦配備M240通用機槍。圖／翻攝自維基百科

●正規戰無敵卻怕城鎮戰

隨著東歐共產集團的瓦解，想像中北約華約兩大集團的「末日之戰」沒有發生。1990年，伊拉克入侵科威特，次年美軍發動「沙漠風暴」行動攻入伊拉克，M1首度投入戰場。在作戰中，美軍摧毀數百輛伊拉克的俄製與中共製戰車，M1只有23輛中彈受損，其中21輛均可修復，乘員全部生還。整場戰爭期間唯一的M1乘員傷亡事故，只有一輛戰車掉入底格里斯河。

2003年，小布希總統再度揮軍伊拉克，在與伊拉克陸軍的俄製T-72戰車對戰時，美軍憑著M1與官兵的優異性能，再度創下全勝殲敵紀錄。不過在海珊政府被推翻後，美軍的任務變成撲滅各地的游擊勢力，戰場型態變成城鎮戰，面對敵方以反戰車飛彈等武器襲擊，到2005年3月，共有80輛M1失去戰鬥力。

●重量易壓垮道路？

國軍現役的主力戰車，是美製M60A3與國造CM11（M48砲塔加上M60車身），總數約1000輛。兩種戰車的總重，大約都將近50噸。M1A2的重量，卻達到64噸以上。

不過如果將兩代戰車放在一起，M1卻比上一代的M60，「身高」矮得多，藉以減少被敵人發現攻擊的機率。M1使用複合式裝甲，在鋼板之間夾有特殊的高硬度陶瓷，強度比傳統的均質鋼板更高，不過重量也更重。美軍的M1還在重點區域加裝已使用過核燃料製造的貧鈾裝甲，密度與硬度比鎢合金還高，不過應該不會出售給盟邦。

多年前，國軍傳出有意採購M1的說法時，重量問題就引發質疑。不過軍方官員表示，經過相關計算，國內公路網的橋樑多數都可承受，而且我方是守勢作戰，對於全台的道路與地形，哪些地方可以允許什麼車輛行駛，當然事前都會有準確的調查資訊。

●全球最快主力戰車

M1系列的一大特色，是捨棄傳統的柴油內燃機引擎，改用燃氣渦輪引擎，基本運作原理與飛機使用的渦輪螺旋槳引擎接近。M1系列的AGT-1500引擎，出力達到1500馬力，相較之下，CM11與M60引擎只有一半的750馬力。這使得M1的機動性能遠高於前輩：早期的M1在公路上，可以跑到72公里的最大時速，後來M1A1/A2雖然變重，使得速度下降到65公里左右，但仍比CM11/M60的48公里快得多。

燃氣渦輪比起內燃機，具備噪音較低、震動較小、零件較少、加速性高、可以使用多種燃料等優點，但最大缺點就是耗油，尤其在低速運轉時，效率不及內燃機。以M1與同代的德國豹式二型戰車相較，M1的油箱容量達到1900公升，豹二只有1100公升，但是M1的最大行駛距離是485公里，小於豹二的550公里。尤其在戰場上，經常必須慢速推進，差距還會進一步擴大。因此國軍接收M1之後，油料成本不可免將會大增。

●安全舒適裝填手需練肌肉

M1比M60系列車身高度大降的關鍵之一，是調整坐在車身前方的駕駛座椅，改為半躺式。另外以往的戰車內部沒有冷氣，到了夏天往往就是「鋼鐵烤箱」。M1開始引進全車空調，從M1A1之後，還改為全車加壓式核生化防護，官兵不但可以免於「烤肉」，在核生化環境下也不必單獨配戴防護面罩，舒適程度大增。

戰車一旦被敵人砲彈擊中，往往引爆車內攜帶的砲彈，導致大爆炸，乘員往往被炸得屍骨無存。為了減少自爆的危險，M1將大部分的彈藥放在砲塔後方的彈艙內，彈艙有一個防爆門，裝填手如要取用砲彈，必須用膝蓋抵住開關，防爆門才會打開。

除了以防爆門阻隔砲彈與官兵，彈倉的上方有特殊的洩壓門，一旦砲彈被引爆，爆炸力就會向外散出。在伊拉克的實戰中，這個設計曾經數度拯救中彈爆炸的戰車乘員性命。

M1於1980年代問世時，使用的是與M60相同的105公釐M68線膛砲，從1980年代後期的M1A1開始，換裝與德國豹二相同的120公釐M256光膛砲。M256的威力比M68明顯提升，如果發射翼穩脫殼穿甲彈（APFSDS），在2000公尺外都可以擊穿80公分厚的鋼板，至今仍是西方世界最有威力的戰車砲。

當然，大口徑砲彈除了高威力，也有附帶的代價：就是載彈量由早期105公釐砲的55發，降為42發；每發砲彈的重量，也增加到20~25公斤。因此未來M1戰車部隊的砲彈裝填手，平日要維持重量訓練，才能負荷將沈重砲彈迅速裝入砲管的工作。