還在掃把抗敵？數十公分的戰車鋼板國軍是這樣射穿的

2019-06-08 08:00:00聯合報記者程嘉文／報導

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國軍「漢光35號演習」於上月下旬舉行，其中重頭戲是在屏東枋山鄉滿豐海灘舉行的反登陸操演。在中外媒體的鏡頭下，陸軍反裝甲部隊以「標槍」飛彈（Javelin FGM-148）攻擊海面目標，飛彈衝出發射管之後，似乎在空中短暫停頓，隨即往前方飛高，拋物線彈道落地時，正好命中1公里外的水面靶標。

前天路透社發自華府的消息指出，美國政府即將批准一批對台軍售，其中就包括為數龐大的反戰車飛彈，包括409枚標槍，以及1250枚拖式飛彈（TOW BGM-71）。

動能穿甲彈：天下武功唯快不破

漢光35號演習實兵驗證中，30鏈砲型雲豹甲車也上陣進行實彈射擊。國防部青年日報攝... — 漢光35號演習實兵驗證中，30鏈砲型雲豹甲車也上陣進行實彈射擊。國防部青年日報攝得軍方在操演現場公布甲車未來攜行的三種彈藥，由左到右依序為高爆彈、穿甲彈與訓練彈。圖／國防部青年日報社

現代戰車的裝甲厚度，動輒超過數百公釐（數十公分），面對這麼厚的鐵壁，一般彈藥根本無能為力。要想擊穿裝甲，招數不外乎「動能」與「化學能」。

動能穿甲是指彈頭擁有極高的速度與硬度，如同尖利的鋼錐，硬是在敵人戰車身上鑽出一個洞來。動能等於速度的平方乘以質量，為了提高穿甲彈的動能，速度當然愈快愈好，質量也愈大愈好。這也代表，需要更大口徑的砲管去發射。

然而口徑太大的穿甲彈，又可能造成嚴重的阻力。因此在二次大戰之後，科學家開發出「脫殼穿甲彈」，就是砲彈一射出，外殼就會彈開，只剩下中間一根細長、並且運用密度極大金屬製作的錐體。由於穿甲錐的口徑小、阻力低，因此在飛行過程中，速度的損耗也極低，命中目標時仍然保有巨大的能量。當今各國戰車的脫殼穿甲彈，已經進步到利用尾翼穩定來代替彈頭本身自旋，外型上酷似愛國者、天弓等新一代防空飛彈。

如果以投手作比方，穿甲彈猶如快速直球，挾帶巨量的動能，對手很難防禦。然而不是每個投手的體格，都投得出時速100英里的「火球」，要想發射無人能擋的翼穩脫殼穿甲彈，也必須靠新一代的大口徑加農砲，才打得出如此驚人的砲彈速度。這等級的火砲的體積與重量都很大，只可能裝在主力戰車上，使用範圍十分受限。

化學能穿甲：把爆炸威力集中在一點上

另外一個可以擊破裝甲的方式，是靠化學能：一般砲彈即使命中戰車，爆炸威力也不一定能夠穿透裝甲。但是運用特殊的彈頭設計，卻有可能在裝甲上「燒」出一個洞來。一如車燈之所以能發出強大的光束，是靠燈泡後方的聚光面。

這種設計稱為「成型裝藥」（Shaped charge），以19世紀末期服役於美國海軍兵工廠的化學家蒙羅（Charles Munroe）命名。蒙羅發現，如果把炸藥表面造成V字形凹陷，當炸藥被引爆時，威力會被集中於一點。1894年，蒙羅造出第一枚成型裝藥彈頭。

一次大戰時，德國科學家諾伊曼（Egon Neumann）進一步發現，如果在V型凹陷的炸藥表面加上一層薄金屬，這層金屬會在爆炸的威力之下被液化，形成速度、溫度、壓力都極高的噴流，足以穿透堅厚的裝甲。

由於不必仰賴彈藥本身的動能，因此大部分的反戰車彈藥，包括現役的反戰車飛彈，都使用成型裝藥的化學能彈頭。即使可以發射動能穿甲彈的戰車，通常同時也會攜帶化學能穿甲彈。

拖式飛彈真的拖著兩條線

此次美國出售1250枚的拖式反戰車飛彈給我國。拖式飛彈是自由世界使用最廣的反戰車飛彈，問世半世紀以來仍持續改進。中華民國引進拖式飛彈，已經有40年以上歷史。

拖式飛彈的名稱「拖」（TOW），是「發射管、光學追蹤、線導」（Tube-launched, Optically tracked, Wire-guided）的縮寫。飛彈平常裝在管式儲存筒內，可以減少維護困難；射手利用光學瞄準具鎖定目標後，發射飛彈；飛彈的尾端有兩條金屬導線與發射器相連，射手可以持續傳遞指令，修正飛彈的航向，直到擊中目標。

由於飛彈發射後，拖著傳輸線前進，因此將TOW翻譯為「拖式」，既是音譯也是意譯。

早期大部分反戰車飛彈，都運用導線控制方式。例如蘇聯的AT-3飛彈等較早設計，要靠射手目視追蹤，同時操縱搖桿修正飛彈彈道。拖式飛彈的射手只需要維持瞄準目標，射控系統會自動計算，並且將修正訊號傳給飛彈，便可大幅增加命中率。

拖式飛彈於1970年代初期服役，從越戰後期開始，幾乎參加了美國或其盟國的每場戰爭。由於流傳太廣，也有「自己人」受害。2016年，一輛土耳其的豹二戰車，在敘利亞被伊斯蘭國（IS）擊毀，創下豹二戰車服役以來首度被擊毀紀錄，禍首就是拖式飛彈。

攻擊敵人頭頂的刺針

拖式飛彈儘管表現優異，然而系統過重，必須用車輛搭載。另一方面，飛彈發射之後，必須持續瞄準目標。敵方戰車如果反應迅速，看到發射的火光與煙霧後，立刻開火還擊，就算不能命中，也足以干擾射手瞄準。

另外，飛彈飛行過程中，尾巴拖著的金屬導線若碰觸到水面，就可能導致短路。對於重視反登陸作戰的國軍而言，拖式飛彈攻擊海上目標容易失效，也成為一個嚴重的缺點。

標槍飛彈屬於輕型的「人攜式」反戰車飛彈：雖然號稱單兵發射，事實上系統全重（飛彈＋發射筒＋瞄準具）仍超過22公斤，加上備用電池、自衛武器等裝備，因此仍以2人為一個發射組。

陸軍333機步旅在演習中發射標槍飛彈，此次國軍將增購201枚這種單兵攜帶式反戰車... — 陸軍333機步旅在演習中發射標槍飛彈，此次國軍將增購201枚這種單兵攜帶式反戰車飛彈。（軍聞社）

標槍飛彈重量較輕，彈頭威力不可避免較小，為了擊穿裝甲愈來愈厚的敵戰車，因此開發出頭頂攻擊的模式：戰車的正面方必須面對敵人砲火，裝甲最厚，其他部位就差得多。因此標槍採取高拋物線彈道，攻擊敵人戰車的砲塔頂部。

另外，標槍飛彈是以紅外線熱影像儀瞄準，鎖定目標後飛彈自身就會持續追蹤，所以是「射後不理」，免於射手暴露在敵火下的風險。

標槍飛彈的這些原理，也被製造拖式飛彈的雷神公司，運用在新一代的拖式飛彈上。飛彈雖然不向標槍飛彈採取高彈道，仍然直接飛向目標，但不是直接擊中戰車正面，而是貼著戰車頭頂掠過。此時兩枚錐形裝藥彈頭向下爆炸，擊穿砲塔頂部裝甲。

此外，為解決導線的困擾，也推出最新的無線版拖式。因此TOW的W，也由"Wire-guided"改為"Wireless"的縮寫。

直升機專用的地獄火

8架AH-1W攻擊直升機先發射8枚地獄火飛彈，接著飛射熱焰彈，場面壯觀。圖／聯... — 8架AH-1W攻擊直升機先發射8枚地獄火飛彈，接著飛射熱焰彈，場面壯觀。圖／聯合報系資料照片

另外在漢光演習中，由AH-1W超級眼鏡蛇或AH-64E阿帕契直升機發射的地獄火飛彈（Hellfire，AGM-114），同樣是國軍現役的重要反戰車武器。

拖式、標槍的原始設計，都是由地面發射，地獄火一開始就是由飛機（直升機）掛載。因此飛彈重量將近50公斤，射程可達10公里以上。這些數據大約是拖式的兩倍、標槍的四倍以上。飛彈速度可達1.3倍音速，也比拖式、標槍快得多。為了避免拖式飛彈導線觸水的問題，國軍的AH-1W/AH-64E直升機，目前只使用地獄火飛彈。

地獄火的基本導引方式是雷射半主動導引，瞄準具發射雷射光照在目標上，飛彈依循反射回的光束飛向目標。瞄準工作可以由發射機自身進行，也可靠另一架直升機，或是地面部隊發射雷射光。

AH-64E阿帕契直升機的旋翼頂端裝有「長弓」雷達，可發射精確度極高的毫米波掃描地面，地獄火也配合推出毫米波雷達導引的型號。因此國軍的AH-64E，就同時使用雷射導引的AGM-114K，以及毫米波雷達導引的AGM-114M。AH-1W沒有長弓雷達，就只能使用AGM-114K。