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蔡政府給了一張「無限卡」為何韓國瑜一點都不開心

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2019-07-04 08:00:00聯合報記者程嘉文／報導

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高雄市長韓國瑜昨天（3日）接受廣播專訪。談及的登革熱疫情，韓國瑜表示，上月高雄市增加10個病例，台南市長黃偉哲立刻表示，台南願意派出設備、人力過來幫忙，讓他非常感動。但是他在行政院身上，卻看不見這種同理心，看不出急於撲滅登革熱的熱情。

主持人立刻追問：如果去年當選市長的人不是韓國瑜，而是民進黨籍的陳其邁，還會不會如此？韓國瑜立刻回答：「一定不會！」

當然此話一出，立刻引發包括陳其邁在內的綠營人士集體反擊，紛紛否認曾經「卡韓」，強調許多問題，其實出在高雄市府自己身上。

●卡一：進中聯辦沒報備？陳明通警告

陸委會主委陳明通，絕對可說綠營「卡韓」先知：早在韓國瑜參選總統態勢尚未明朗，他就提前警告全民，韓國瑜領導國家的危險性。

3月28日，陳明通表示，韓國瑜訪問港澳，事先未報備就進入中聯辦，陸委會要求市府一個月內說明。

陸委會主委陳明通表示，韓國瑜未報備就進入中聯辦，陸委會要求市府說明。圖／聯合報... — 陸委會主委陳明通表示，韓國瑜未報備就進入中聯辦，陸委會要求市府說明。圖／聯合報系資料照片

陳明通並指：「馬英九、盧秀燕去了香港都沒去中聯辦，韓國瑜一腳踏進去，不知道是無知還是故意，但是不管無知還是故意，都令人擔憂啊！」還不忘強調：「有人要拱韓國瑜當國家領導人，若真的有一天他是這樣的國家領導人，我認為國家危如累卵。」

●卡二：韓提自經區蔡英文親上火線罵

強調「高雄發大財」的韓國瑜，呼籲立院立法成立自經區。不但在立院引發藍綠立委激辯，蔡英文總統也親自上火線，5月6日利用美中貿易戰開打的時機，在臉書發文強調，自經區可能導致「台灣製造」與「中國製造」混淆。

蔡英文說，美國總統川普宣布，將把中國產品關稅提升到25%，如果這項政策沒有轉圜，它的衝擊影響會震撼全世界。政府最核心的策略，就是讓台商將生產基地移回台灣，用「台灣貨」而非「中國貨」出口，才不會受到高關稅的影響。

她表示，提出自經區想法的政黨和地方首長，就是想和中國綁在一起，把「中國貨」在自經區轉一手變成「台灣貨」。但在美中貿易戰正酣的時候，竟然有政治人物還在提「自經區」，說要「進口中國茶葉加工變成台灣茶」，讓「台灣製造」和「中國製造」分不清楚，這不但影響台灣品牌的信用，也將台灣置於美國報復的風險。

●卡三：外國官員無法見韓？外交部這樣說

5月17日，國民黨籍議員陳美雅質詢韓國瑜，中央政府有無照顧到高雄？韓國瑜回答，上任以來感覺中央對高雄並不友善。他更爆料宣稱：原本今天有外國官員要來見他，但遭到外交部人員勸阻，只好作罷。至於當事人的身分，韓國瑜並未透露。

外交部第一時間發出新聞稿駁斥：「對於外賓擬會晤高雄市韓市長或任何其他地方首長均表尊重，未曾透過任何同仁或其他人士阻撓。」聲明並希望社會各界切勿以訛傳訛，也歡迎韓提供相關資訊，以利外交部查證。

●卡四：卡住大林蒲遷村？行政院反譏韓

大林蒲是高雄小港區的一個濱海聚落，緊鄰煉油、發電、鋼鐵等多處大型工廠，環境品質惡劣。高雄市政府於民國100、105年辦理遷村意願的民意調查，有7成以上居民同意遷村。

105年政黨輪替後，遷村計畫重新獲得中央政府支持。11月19日，行政院長林全率領高雄市長陳菊，以及中油、中鋼、台電董事長、台灣港務公司總經理，到當地和居民座談，也為大林蒲多年承受汙染鞠躬致歉。在中央力挺下，高雄市府於106年起，舉辦多場遷村普查說明會，並開始進行遷村普查。

然而在民進黨失守高雄市後，事情似乎出現微妙變化。今年5月21日，韓國瑜回答藍營議員質詢時，痛批蔡政府：前閣揆賴清德選前保證全力促成大林蒲遷村，選後中央政府卻處處「卡韓」，只開一次會就沒下文。韓國瑜進一步表示，下次會直接到大林蒲，和居民一起開直播，讓中央聽到基層心聲。

對此，行政院發言人Kolas Yotaka第二天在臉書發文，強調行政院與經濟部對大林蒲轉型早有規畫，韓上任後，行政院各部會也與市府溝通良好，韓說的話都與事實不符。她並反譏：「卡韓？韓市長，院會好久不見，要不要來開個會，畢竟大家都在。」

●卡五：捷運延伸線研究交通部說自籌錢

高雄捷運「小港林園延伸線」始於現有路線（紅線）末端的小港站，止於林園工業區管理處門口，全長12公里。路線的可行性研究該由誰埋單，也成為中央與市府齟齬的主題。

高雄市政府捷運工程局5月23日表示，市府曾於3月7日及5月3日，函請交通部補助小港林園延伸線可行性研究經費800萬元，交通部分別於3月29日、5月20日函復，請市府等到捷運延伸屏東整體路網規畫完成後通盤考量，並自籌經費辦理。

市府對於交通部不願撥款感到相當遺憾，決定動用市府第二預備金支應800萬元經費，即刻啟動相關作業，落實照顧林園鄉親。

市府也表示，交通部在民國105年補助高雄市府840萬元，係辦理小港林園延伸線「路線規畫評估報告」，與今年向交通部申請辦理的「可行性研究計畫」並不相同。

高雄捷運「小港林園延伸線」可行性研究誰埋單，引起中央地方齟齬。圖／聯合報系資料... — 高雄捷運「小港林園延伸線」可行性研究誰埋單，引起中央地方齟齬。圖／聯合報系資料照片

●卡六：中央卡捷運黃線？蘇貞昌喊冤了

除了小港林園延伸線，高雄捷運黃線也成為韓國瑜抱怨「被卡」的目標。蘇貞昌在5月25日，利用巡視屏東的機會，對隨行媒體表示，蔡總統上任三年來，大力推動國家區域發展均衡。自己接任行政院長後，補助高雄陸橋拆除經費四億多元，他先前到高雄時，韓國瑜不在，市府秘書長出面對此感謝，但看起來，韓國瑜不知道中央已經補助。

蘇貞昌表示，中央支持高雄建設的項目，還包括橋頭科學園區興建經費，對捷運黃線補助800億元等。他不知韓國瑜出了什麼狀況，但不應該搞不清楚中央大力補助高雄。「作首長的人不能隨便講講，這樣對高雄沒幫助，也會造成民眾錯誤的印象。」