生生不息40年 F16型號亂到小編崩潰這些編號怎來的？

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2019-08-24 08:00:00聯合報記者程嘉文／報導

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美國總統川普已批准軍售台灣F-16戰機。圖為改良後F-16V。圖／聯合報系資料... — 美國總統川普已批准軍售台灣F-16戰機。圖為改良後F-16V。圖／聯合報系資料照片

近日最大的軍事新聞，莫過於美國川普政府宣布，將出售66架F-16戰鬥機給我國。對此，執政的蔡政府當然大樂，國民黨總統候選人韓國瑜也第一時間發聲明肯定；更不用說眾多飛機迷的歡欣鼓舞，紛紛表示「終於有新飛機看了」。

至於對岸，中共官方當然是強烈批評，揚言要制裁相關美國業者，也有電視節目的評論家諷刺：F-16問世四十年，是快要退役的機種，台灣現在卻還採購，根本只是為了討好美國。

F-16軍售消息一出，有人開心有人生氣，不過對各媒體的編輯來說，恐怕是一場小型惡夢。因為明明是同一起軍售案，到底要叫「F-16V」或「F-16C/D Block70 」，各方發布訊息的用詞都不同，簡直令人眼花撩亂。

美國軍機的編號方式

國軍是阿帕契攻擊直升機最新款AH-64E的首個海外用戶，30架總價約新台幣600... — 國軍是阿帕契攻擊直升機最新款AH-64E的首個海外用戶，30架總價約新台幣600億元。圖／聯合報系資料照片

美國是全球頭號軍事強權，對我國而言，也是最大武器供應國。空軍遷台以來，捍衛領空的戰鬥機，除了1990年代服役的經國號（還是有美國技術支援）與法製幻象2000之外，清一色都是美製機種。因此國人對於美國軍機的命名方式，也最熟悉。

同一款軍機，在服役期間往往會有多種改良型。美軍飛機一般的方式，是以A、B、C、D等字母代表不同的型號。例如國軍使用的阿帕契攻擊直升機，型號是AH-64E，代表理論上是AH-64的第五種次型：之所以強調「理論上」，是因為許多改良構想最後並未付諸生產，因此當初賦予的字母就被跳過。以AH-64來說，先前有A與D型，AH-64E是第三種生產型。

都是F-16的錯：生產線延續太久族譜太複雜

美國政府聲明指出，此次售台F-16的型號為F-16C/D Block70。但到了台灣，國防部卻稱其為F-16V，不免讓許多民眾大為困惑。

從1978年加入美國空軍服役以來，F-16的生產線已延續40年以上，總數超過4600架，是當今自由世界最暢銷的戰鬥機。由於在生產與服役過程中，不斷進行小改款，使得家族譜系非常複雜。除了A、B、C等型號外，更進一步往下細分到「批次」（Block）。

例如國軍現役的F-16A（單座）與F-16B（雙座），屬於Block20規格，這也是最後一代的F-16A/B，在此之前有Block 5/10/15等。第二代的F-16C/D（單/雙座），則包括Block25/30/32/40/42/50/52等批次。這次我方購買的最新款F-16，換裝主動電子掃描陣列雷達（AESA），不過基本架構仍為F-16C/D，因此稱為F-16C/D Block 70。

為了好記好寫，軍方對外使用非正式稱呼F-16V

國軍慣稱E-2預警機為E-2K，機尾漆的機種名稱，卻仍是E-2C。記者程嘉文／... — 國軍慣稱E-2預警機為E-2K，機尾漆的機種名稱，卻仍是E-2C。記者程嘉文／攝影

製造商洛克希德馬丁公司先前促銷這種換裝新雷達的「超級F-16」時，稱呼其為「F-16V」。不過「F-16V」是業者的宣傳名稱，不是美軍正式承認的型號。

但是我國軍方認為，「F-16C/D Block 70」名稱拗口，決定為了民眾與媒體的「好記好寫」，對外就用「F-16V」。這次新購的66架，再加上"(Blk70)"，和正接受改良的142架F-16A/B區隔。

除了「好記好寫」之外，軍方另一個不願明說的因素，是因F-16C/D在1980年代就已問世（當時是最早的Block25），軍方當然不希望被外界批評「買老飛機」，因此盡量淡化"C/D"，強化"Ｖ"。

另一個被國軍以「好記好寫」自行更名的例子，是空軍的E-2K預警機。在21世紀初，美軍替E-2C機隊進行代號「鷹眼（Hawkeye）2000」的改良計畫，為了和沒接受改良的飛機區別，便稱其為E-2C HE2K。到了國軍，又被自動「簡寫」為E-2K，但飛機尾部卻仍寫著「E-2C」。

飛機型號要有「-」戰車不能有

至於上月另一起重大軍售案，美方出售108輛M1A2戰車，「M1A2」的稱呼，又是什麼意思？

美國陸軍的車輛、槍械、火砲等裝備，通常都用M開頭。不過和軍機型號不同的是，Ｍ字後面沒有「-」符號，因此M1戰車不能寫成M-1。

至於裝備的各款不同改良型，不像軍機般使用A、B、C、D，而用A1、A2、A3等分類。此外與軍機不同的是，A1代表的是「第一次改款」，也就是第二代生產型。

以M1戰車來說，第一代生產型就稱為M1，換裝120公釐主砲的第二代是M1A1。國軍這次購買的，是射控系統再改良的第三代M1A2。

我國的軍機命名方式

政府遷台之後，於1960年代後期開始發展航空工業。號稱第一種自製機種的「介壽號」教練機，其實是購買國外設計在台生產，型號也沿用原廠的PL-1（不是美軍編號）。後來推出「中興號」T-CH-1教練機、「自強號」AT-3教練機、以及經國號IDF戰鬥機。

國軍自製飛機的編號方式，大體與美軍接近，不過會嵌入中文名字的縮寫。例如中興號T-CH-1的CH，就是「中興」（Chung Hsing）的拼音。經國號慣稱IDF，其實是「自製防禦戰鬥機」（Indigenous Defensive Fighter）的縮寫，正式編號是F-CK-1，CK是「經國」的拼音縮寫。

AT-3教練機因為兼具對地攻擊性能，因此加了A字。但以上述的慣例，可知其正式型號是AT-TC-3。只是包括軍方自己，往往也省略掉代表「自強」的TC兩個字母。

即將取代AT-3與F-5戰機的新一代高級教練機，目前正由漢翔公司設計中。新式教練機稱為AJT（Advanced Jet Trainer，先進噴射教練機），漢翔先前稱其為T-5教練機。不過本屆台北航太暨國防工業展中展出的模型，說明牌上卻沒有"T-5"的稱呼，是否未來會有改變，外界還不得而知。