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空投整座橋梁!8架老母機 完成史上最誇張作戰救援

2019-10-28 08:00:00聯合報 記者程嘉文/台北報導

韓戰時的美軍C-119機群。圖/美國空軍檔案照
韓戰時的美軍C-119機群。圖/美國空軍檔案照

南韓是國人近年重要的旅遊目的地,去年(2018)首度突破100萬人次。除了多數觀光客喜好的購物與一般景點外,位於龍山區梨泰洞的「戰爭紀念館」,陳列包括美軍B-52轟炸機在內的不少武器,也是國內軍事迷往訪的重點之一。

而在紀念館的陳列場中,有一架C-119「空中車廂」(Flying Boxcar)運輸機。雖然飛機漆上美國軍徽,但是採用的三色迷彩、以及機號「3199」的字體,卻與國軍使用的C-119完全相同,反而不大像舊照片中的美軍C-119。

事實上,這架C-119的確來自台灣。

●初代老母雞C-46 我們一架都沒留

C-119運輸機因為特殊的飛桁式機尾設計,由地面看很像國字的「廿」,因此即使在空軍之外,知名度也很廣,被暱稱為「老母雞」。不過嚴格來說,C-119應該算是第二代的老母雞,由政府遷台直到1960年代,國軍的運輸主力是二次大戰末期問世的C-46「突擊者」(Commando)。包括突襲東山島、八二三戰役期間為金門運補等,都由C-46擔綱。

國軍於1969年將C-46全部汰除,其中部分飛機還被轉給日本自衛隊使用。但當時文物保護觀念不足,連一架飛機都沒留下來。1987年,空軍在官校大門口成立軍史館,陳展多架退役軍機,缺少C-46就成為一大遺憾。

當時中華民國與大韓民國仍有正式邦交,我方便提出以一架退役的的C-119,向韓方交換一架退役的C-46。由於韓國政府向北京示好的態勢已頗明顯,因此兩國軍方都希望在「事情發生」前儘速將事情辦妥。3199號機拆解之後,於1992年2月25日啟程送往韓國。不到半年後,盧泰愚政府就宣布與中共建交、和我國斷交。

「嫁」到韓國的C-119運輸機,除了國徽改成美軍外,塗裝與機號仍保持國軍原樣。記...
「嫁」到韓國的C-119運輸機,除了國徽改成美軍外,塗裝與機號仍保持國軍原樣。記者程嘉文/攝影

●C-119空中運橋 助美軍殺出重圍

韓國空軍並沒有用過C-119,不過在韓戰當中,剛服役的C-119卻扮演十分重要的角色。最有名的就是,1950年11月至12月的長津湖之戰。

在麥克阿瑟元帥指揮下,聯軍在仁川登陸,一路勢如破竹,眼看就要打到中韓邊境的鴨綠江。此時中共秘密派出大量「志願軍」,對聯軍發動猛撲。其中以陸戰隊第一師為主力的美軍,在長津湖遭到共軍三個軍的包圍,被迫向南進行突圍。由於道路上的橋樑已被共軍破壞,美國空軍因此進行了一次戰爭史上從未嘗試過的創舉:將一座橋梁空投給地面部隊。

美軍派出8架C-119,投下M2倍力橋的鋼梁。陸戰隊工兵將這些橋材組裝完成,讓部隊順利繼續前進,最後順利完成突圍任務。標榜「絕不拋棄隊友」的陸戰隊,把所有的傷患與大部分的陣亡官兵遺體,都一併撤出。

不過,韓方在獲得這架C-119後,只將青天白日國徽改圖成美國軍徽,其他外觀仍然維持在國軍服役的狀態,並沒有復原成韓戰時代的美軍C-119塗裝,顯得頗為馬虎。此外,當初參加韓戰的C-119是早期的B型機,3199號機是後期的L型,兩者外型頗有差異。在說明牌上也沒有解釋,這架飛機是從台灣交換而來。

在長津湖之戰中,美軍C-119投下倍力橋材,協助地面部隊突圍。圖/美國空軍檔案照
在長津湖之戰中,美軍C-119投下倍力橋材,協助地面部隊突圍。圖/美國空軍檔案照

●國內陳列「老母雞」 多半狀況不佳

從1958到1969年,國軍共向美方接收了114架C-119,裝備2個大隊、6個中隊,飛機數量是如今空軍空運部隊的六倍。當時金門尚未開放民航服務,戰地民眾往來台灣,幾乎都得仰賴國軍。「老母雞」的舒適度固然比民航機差得遠,但比起搭乘俗稱「開口笑」的中字號登陸艦,必須在海上暈船一整天,如果能夠搭上老母雞,仍然堪稱絕大的幸運。

由於C-119機隊龐大,因此當時還兼任海上巡邏的任務。此外空軍還很「物盡其用」,替C-119加裝多挺機槍,成為對地攻擊的AC-119砲艇機(美軍AC-119在越戰層大顯神威,但國軍自行改造的砲艇機,裝備與火力遠遠不及),甚至考慮在貨艙裝上炸彈,以類似空投物資的方式進行「轟炸」:至於這種「轟炸機」在戰場上有多大生存性,在任務第一的考量下,就成了次要議題。

1997年12月19日,空軍替C-119舉行除役典禮。這也是軍方第一次邀請外界媒體,「歡送」軍民們記憶滿滿的舊武器走入歷史。

退役之後的C-119,除了保存在空軍軍史館的一架3190號機之外,捐給地方政府或學校相關科系的,至少有5架。其中在新竹橫山中華科大擔任教具的3158號機,至今各控制面與起落架還能運作、引擎還能啟動,狀況最佳。至於位在彰化市八卦山、溪湖鎮、台南南化區、南投集集鎮的4架,都面臨地方政府不願花錢維護,加上民眾缺乏公德心恣意破壞,慘況令人不勝唏噓。

除此之外,在C-119的「老家」屏東基地內,還可看到兩架C-119,退役後就棄置在機場一角,至今也已經廿年。

戰爭紀念館的大廳,寫有「護國殿堂」四個漢字。記者程嘉文/攝影
戰爭紀念館的大廳,寫有「護國殿堂」四個漢字。記者程嘉文/攝影

●韓國戰爭紀念館 超多老爺爺兵器

韓國戰爭紀念館的原址,在日本殖民時代就是軍營。韓戰之後,此地曾是韓國的陸軍總司令部。1990年代初期,改建為戰爭紀念館,於1994年啟用。

館外展示的武器,包括韓軍、美軍的各式退役軍機、戰車、火砲等,。由於南韓與我國同屬美國盟邦,因此其中不少裝備國軍也使用:除了C-46之外,包括F-86戰鬥機、T-33教練機、C-123運輸機、鷹式與勝利女神防空飛彈、M48戰車、M113裝甲車等。不過由於韓國與美國仍有邦交,因此包括巨型的B-52「同溫層堡壘」(Stratofortress )轟炸機,也在展出之列。

除了「我方」的武器,紀念館也展出「敵方」的裝備,包括韓戰期間擄獲的北韓戰車,還有後來北韓向南韓投誠的軍機等,另外還有一枚來自伊拉克的俄製飛毛腿飛彈。

●連砲艇都有!悼念2002年的悲劇

一般軍事博物館除非位在海邊,否則很難展出退役船艦,只有噸位較小的輕型艦艇,才有可能運來。戰爭紀念館就陳列了一艘「357」號砲艇。

「複製」357號砲艇比照實艇。記者程嘉文/攝影
「複製」357號砲艇比照實艇。記者程嘉文/攝影

南北韓因為直接接壤,因此雙方都很強調小型近岸快艇兵力。357號艇屬於南韓自製的「虎頭海鵰」(Klilurki)型巡邏砲艇,滿載排水量170噸(和國軍光華六號飛彈快艇類似),具有一門40公釐機砲、兩門20公釐機砲,近戰火力相當旺盛。

2002年6月29日,一艘北韓684號砲艇在延坪島附近水域,越過美方制訂的北方限界線(NLL),引發南韓砲艇的攔截。但北韓砲艇卻突然向南韓的357號艇開火。雙方激戰半小時後,也中彈起火的北韓684艇在友軍掩護下撤退。重傷的357號艇在拖救回仁川途中,因為進水嚴重而沉沒。357艇共有6人陣亡,包括艇長尹永夏少校,另有18人受傷。

韓國海軍將沉沒的357號艇撈起展示,並且以6位陣亡官兵,替新一代的飛彈快艇命名。不過首爾展出的357艇只是同型船「打扮」而成,「本尊」在平陽市的弟二艦隊司令部。

館方將這艘「複製357艇」的船身,比照真正357艇的負傷狀況,打上許多彈孔。在6位官兵在船上陣亡的位置,也都豎立紀念碑,讓後來的軍民可以憑弔與想像,前人犧牲的場景。

「複製」357號砲艇比照實艇,船身上有許多彈孔,並以紅漆標註。記者程嘉文/攝影
「複製」357號砲艇比照實艇,船身上有許多彈孔,並以紅漆標註。記者程嘉文/攝影

●我軍事博物館 明年開工

而在我國,目前國防部只有位於台北市貴陽街的「國軍歷史文物館」,興建於蔣中正總統時代,面積非常小。在馬政府時代,決定在大直新國防部對面、過去國防語言學校的舊址土地,興建「國家軍事博物館」,總預算32.6億元。

國家軍事博物館計畫興建地下3層,地上7層,總樓地板面積為58348平方公尺。本月23日,建案通過台北市府的環評,將於明年開工,2023年完工啟用。

不過,受限於基地範圍不大,因此未來的軍事博物館,仍將以是室內展出的小型展品為主。至於退役的飛機、戰車、大砲等大型裝備,恐怕只能點綴性陳列。

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