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減碳?木材進口碳足跡…根本「災難級」

2017-03-17 11:00:00聯合報 記者董俞佳/台北報導

森林可以固碳,使用木頭也被認為是碳足跡比較低的環保原料。 圖/林試所提供
森林可以固碳,使用木頭也被認為是碳足跡比較低的環保原料。 圖/林試所提供

大家都知道,森林會吸收二氧化碳,而木材則可固碳,所以多使用木材製品取代金屬、塑膠,就能對二氧化碳減量做出貢獻。不過,使用進口木材,反而不環保,問題不在木材本身,而是長途航運過程排碳量高。

國內木材99%以上都從國外進口,根據林業試驗所研究顯示,在台灣使用進口的木材製品,不但沒比較環保,碳足跡還可能更高,若從距台灣較近的馬來西亞,以最低排放量的散裝船運送,每公噸的木材二氧化碳排放量,要一個人在87年內都不用塑膠袋才能抵銷,以台灣人均壽命來看,相當於一輩子都不能使用塑膠袋。

台灣進口木材最遠到歐洲,平均距離為1萬8500公里。圖為2016年第一艘通過巴拿...
台灣進口木材最遠到歐洲,平均距離為1萬8500公里。圖為2016年第一艘通過巴拿馬運河新建水閘的巴拿馬輪(Cosco Shipping Panama)。 圖/本報系資料照片

87年不用塑膠袋 「航程」只到馬來西亞

林試所指出,台灣實木產品主要進口國家依序為馬來西亞、澳大利亞、泰國、中國大陸及印尼等國,以航程來看,從亞洲各國進口木材的平均距離約2400公里、非洲約為1萬7200公里、中美洲約為1萬8200公里、歐洲最遠約為1萬8500公里。

進口木材主要以散裝船與貨櫃船為主,前者二氧化碳排放量為每公噸木頭每公里排放3.49公克、後者則高達每公里15.92公克,若以散裝船運,每公噸的木頭從馬來西亞運到台灣就排放了8376公克二氧化碳,若以去超市購物不使用塑膠袋,一個人一年可減少96公克排碳量比較,要87年都不用塑膠袋才可以抵銷。

大安森林公園被稱作「台北市之肺」。 圖/本報資料照片
大安森林公園被稱作「台北市之肺」。 圖/本報資料照片

每年實木產品進口 奪走千個大安公園的呼吸

林試所計算,台灣進口的實木產品於航運過程二氧化碳排放量,每年平均為37.6萬公噸,約需要960個大安森林公園的樹木才能吸收。

林試所指出,若能多使用國產材,有益於減少運輸過程產生的碳足跡;所謂林產品的碳足跡,指從樹木栽植、伐採、運輸及加工至廢棄物處理等一系列過程中,所排放的二氧化碳總和。

林試所所長黃裕星說,台灣對森林採取極端保育的策略,但大量進口木材及林產品,也在國際林產品市場上造成間接鼓勵非法伐木的不良印象,未來不但要健全台灣森林的生態服務功能、提高木材自給率、改善山村經濟,也須善盡地球村的國際責任。

台灣製材產業沒落多時,發展短時間內仍不容易。 圖/林試所提供
台灣製材產業沒落多時,發展短時間內仍不容易。 圖/林試所提供

極端保育策略 國內木材自給率1%都不到

過去宜蘭市、台中豐原、東勢等都是林業重鎮,嘉義還有製材一條街,從木材來源到製作、成品出口等產業都聚集在一條街道上,有如現在的科技園區。不過,國內林業自60年代開始沉寂,不再伐木後,木材99%以上都仰賴進口,國內木材自給率不到1%,加工、產銷體系幾乎斷絕,不見往日風光。

民眾也疑惑,現在出去購買木製品、木製家具、木板時根本不容易知道是不是國產木材,怎會知道買的木材環不環保、從哪裡來?林務局指出,未來研擬推動國產木材產銷平台,建立產銷制度,帶起國產木材產量,供民眾使用。

台灣生產的木頭大多進到建築模板使用,想要買到國產木材製品,還有待上下游整合。 圖...
台灣生產的木頭大多進到建築模板使用,想要買到國產木材製品,還有待上下游整合。 圖/林試所提供

為發展我國林業產業,並兼顧社會與環保,農委會林務局近年輔導林業合作社取得FSC(Forest Stewardship Council)驗證,通過驗證的木材,代表對環境友善、重視勞工及原住民文化、並具有現代採伐管理制度和技術,鼓勵民眾選購FSC木材。

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