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全台最猛加油站… 站員一天加油5000多次

2017-03-27 10:00:00聯合報 記者高詩琴羅緗綸/連線報導

油價漲價前一天,加油站前總是大排長龍。 記者劉學聖/攝影
油價漲價前一天,加油站前總是大排長龍。 記者劉學聖/攝影

加油站是民眾每三天、五天就要報到一次的地方,不過中油在台灣有610座直營加油站,你知道哪一座最賺錢嗎?答案就是位於台北市的內湖加油站,因為交通位置方便、通道規劃好,養成一批忠實的大客車、公車客戶,平均每天發油量超過8萬公升,每天進帳200萬。

● 全台最會賺-內湖加油站

中油統計,全台灣營業額最高的加油站就在位於民權東路六段與瑞光路口的內湖加油站,平均每天發油量約8.2萬公升,約等於4個中南部加油站的總和。若以發油量最大的95汽油來推算營業額,等於內湖加油站每天一開門,就進帳200萬元。

中油油品行銷事業部表示,內湖加油站位於內湖交通大道民權東路上,附近就是媒體總部街「瑞光路」、內湖科學園區,又鄰近中山高速公路,交通位置很好。不過最重要的還是因為有一批忠實的公車、大客車客人,才讓內湖加油站發油量全台居冠。

位於民權東路六段上的內湖加油站是中油最賺錢的加油站,平均每天發油量接近九萬公升。...
位於民權東路六段上的內湖加油站是中油最賺錢的加油站,平均每天發油量接近九萬公升。 記者余承翰/攝影

位置好、空間大、專用道 大客車愛來

油銷部人員表示,公車、砂石車司機說起來也很辛苦,「不是每個加油站都能夠進去的,因為怕與其他小客車、機車發生碰撞」。內湖加油站特色是空間大,大客車通道與一般客車通道分開,大車司機也能夠安心加油,自然養成忠實客戶。

現場觀察,內湖加油站對於大客車也相當禮遇,現場五個營業中的泵島,就有一個是專門加超級柴油,另外有三個泵島是採自助加油,大車也可以使用。

「在內湖加油站,常常會跟公車一起加油!」熟客王先生說,有時候車子一多,公車、大客車還會在這裡排隊,相當有趣。不過因為內湖加油站空間夠大,所以也不用擔心會跟大車發生碰撞。

大車加一次 能抵百部機車的量

油銷部人員說,跟客車、機車比起來,大客車一次加油就是300至5公升,「等於加一次大客車的油,就能抵過一百台機車、六台汽車」,對於加油站營收當然有幫助。內湖加油站每日八點二萬公升發油量,超過四分之一是大車加的。

● 車流量最多-北市民權西路加油站

北市民權西路加油站,每日平均可開出5000多張發票(車次、來客數);更曾經在油價...
北市民權西路加油站,每日平均可開出5000多張發票(車次、來客數);更曾經在油價飆漲1元的前1天達到7000多車次,服務員倍極辛苦。 記者黃義書/攝影

中油最賺錢的加油站是內湖加油站,不過位於台北市民權西路、重慶北路口的民權西路加油站,才是全台灣車流量最多的加油站。車流量能夠居冠,主要是拜每天台北與三重來回的龐大機車車流所賜。

佩服站員!一天平均4300輛機車加油

中油統計,平均每天有4300位機車騎士會到民權西路加油站報到,佔該站每天5244消費車次的8成。可以說,民權西路加油站也是「全台灣最多機車出沒的加油站」。

加油通道僅2條 加油常排隊

因為土地空間不夠大,民權西路機車加油通道其實只有兩條,但每天上午7點到8點、下午5點到6點,等待加油的機車常常一路排到入口處。

賴站長表示,民權西路加油站會吸引大批機車族,是因為離台北大橋非常近,也是台北市與三重往來的重要通道。「大概是台北大橋那邊一換成綠燈,就有機車騎士過來了」。

民權西路機車加油通道只有兩條,每天上下班時間,等待加油的機車常常一路排到入口處。...
民權西路機車加油通道只有兩條,每天上下班時間,等待加油的機車常常一路排到入口處。 記者黃義書/攝影

第一個裝戶外冷氣的加油站

為了龐大的機車族,民權西路加油站八位常態人力中,就有五位專門服務機車加油,比汽車配置的人力還多。為解決客人太多導致夏天過熱問題,這也是第一個有裝置戶外冷氣的加油站。

民權西路是中油老站,民國56年就開始營運,至今也有50年歷史,加油站外觀也相當特殊,是由紅磚建築物改造,加油用的泵島設置在一樓,二樓作為員工辦公室與倉庫用。

站長回憶,以前加油站是二層樓設計,一樓加汽車,二樓加機車,機車騎士需要騎到二樓才能加油。後來為了客人方便與安全考量,統一改建成在一樓加油,不過紅磚建築還是保留。

上下班巔峰時間,台北大橋機車如潮水般湧進市區。 記者盧振昇/攝影
上下班巔峰時間,台北大橋機車如潮水般湧進市區。 記者盧振昇/攝影

機車加油利薄 「六輪理論」拚支持

其實,機車車流量雖然多,但加油量較小,對加油站營收不一定扮演關鍵角色。民權西路加油站儘管是全台灣車流量最多的加油站,每天發油量約五萬公升,還無法打敗內湖加油站。

中油油銷部說,機車加油其實相當薄利,「一小時加不了幾部車,利潤有時還不夠支付工讀生薪水」,也因此民間加油站通常不願意配置較多人力來服務機車加油。但中油常以「六輪理論」安慰自己,希望好的服務能夠換來客人的支持,「以後二輪客人換成四輪時,一樣來我們這裡報到」。

● 自助加油王-竹北府前加油站

中油新竹縣府前加油站自助加油區有4個車道供加油。 記者羅緗綸/攝影
中油新竹縣府前加油站自助加油區有4個車道供加油。 記者羅緗綸/攝影

另外,中油也統計,全台灣自助加油率最高的是位於竹北的府前加油站,每天發油量8萬公升中,約有3.2萬公升以上是自助加油,比例約4成至5成。而全台灣平均自助加油的比例也僅17%~18%。

竹科工程師多 加油喜歡DIY

油品行銷部表示,台北市雖然自助加油站鋪的點很多,但是普及度還沒有新竹府前站高,「自助加油是一個習慣,要慢慢改的」。推測一來是因為府前站較多竹科工程師客人,工程師對於「自己動手」接受度很高,又有些是國外留學回來的,也習慣自助加油。

中油油品行銷部表示,台北自助加油鋪點普及度還沒有新竹府前站高,推測可能是較多竹科...
中油油品行銷部表示,台北自助加油鋪點普及度還沒有新竹府前站高,推測可能是較多竹科客人,工程師對於「自己動手」接受度很高,又有些是國外留學回來的,也習慣自助加油。 圖/報系資料照

中油新竹縣府前加油站佔地寬,一般(加油員操作)加油區開設六個車道加油,自助加油區設四車道加油,佔地上,一般加油區約佔五分之三,自助加油區約五分之二。

常出差中南部的張姓駕駛說,自助加油好處多多,除了加油有優惠,使用的信用卡也有優惠,他經常跑雲林、嘉義等地,一趟下來,等於省個便當錢,況且還不用擠一般加油區排隊,加完油正好上南下匝道,順向動線很搭。

他說,一般人不熟悉加油槍操作,擔心加滿了溢出來怎麼辦?擔心不知道怎麼停?其實,操作一、兩次就會,省錢又省事。

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