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廣州坐地鐵手機掃一下 北高捷運還困在那張卡?

2017-11-18 11:00:00聯合報 記者陳言喬/綜合報導

廣州市長溫國輝(中)與騰訊董事會主席馬化騰(右)用手機微信掃碼進入地鐵站。 圖/...
廣州市長溫國輝(中)與騰訊董事會主席馬化騰(右)用手機微信掃碼進入地鐵站。 圖/取自網路

大陸使用手機(內置各種行動支付)進出地鐵站愈來愈普遍,騰訊旗下的微信16日開通掃碼微信即可進出廣州地鐵站,成為大陸首個開通微信進出地鐵站的城市,大大方便乘客的出行。

大陸各大城市的地鐵人都很多,外地人若沒有在地的交通卡,只能乖乖在自動售票機前排隊買票,但尖峰時間至少耗掉一、二十分鐘,若能用微信支付,就等同持有當地交通卡快速進出站。而即使是本地乘客,改用手機微信支付,也可省掉一張交通卡,不必臨站前翻找交通卡。

中國大陸社群平台微信透過小程序(即程式)功能,現在起民眾可以在廣州搭乘地鐵。 本...
中國大陸社群平台微信透過小程序(即程式)功能,現在起民眾可以在廣州搭乘地鐵。 本報系資料照片

驗身分 開通不需1分鐘

微信用戶只要在微信「發現」欄裡的小程式,就可找到各城市的「乘車碼」,再根據提示,綁定手機、開通免密碼支付,輸入支付密碼驗證身分,即大功告成,開通過程不到一分鐘。

大陸用手機(微信等各種行動支付)進出地鐵站已愈來愈普遍,未來將逐漸取代實體票、交...
大陸用手機(微信等各種行動支付)進出地鐵站已愈來愈普遍,未來將逐漸取代實體票、交通卡。 圖/取自網路

刷微信 0.3秒快速進出

這個「乘車碼」被放在微信錢包裡,進出地鐵站時,只要打開錢包掃一下閘門上面的感應器,0.3秒就能過關。或者把「乘車碼」放在手機桌面上,直接從桌面進入更方便。

若地鐵閘門感應器出現問題或手機突然沒有網路,也一樣可以順利出站。即使微信錢包裡的餘額不足,乘客也可以先乘車後付費。若要暫停「乘車碼」功能,也可至微信的錢包裡去解除。

防盜刷 每天只能用20次

在安全性方面,微信的乘車二維碼每隔2至3分鐘就會自動更新,之前的二維碼會自動作廢。每天使用到20次後,就不能再用乘車碼乘車,這是保證資金安全,可以防止他人盜刷。

騰訊董事會主席馬化騰用手機裡的微信掃碼上公共汽車。 圖/取自網路
騰訊董事會主席馬化騰用手機裡的微信掃碼上公共汽車。 圖/取自網路

刷一下 掃碼就能坐公車

微信除了開通全大陸第一個廣州地鐵掃碼進站,也開通廣州大部分的公共汽車系統。另外,包括青島、濟南、合肥、呼和浩特等十多個省會城市與地級市,也已開通公共汽車掃微信上車,未來還將普及到大陸其他城市地鐵站等公共交通運輸。

大陸各大城市以及全球多地(包括台灣),也已可用手機支付進出地鐵站(手機綁定銀行卡或信用卡),大陸有銀聯閃付或Apple pay,台灣有手機結合悠遊卡等方式,但操作流程與設定都很繁瑣,並不普及。

微信目前已開大陸十多個城市的公車乘車碼,用手機裡的微信乘車碼即可刷機上下公共汽車...
微信目前已開大陸十多個城市的公車乘車碼,用手機裡的微信乘車碼即可刷機上下公共汽車,未來還將開通各城市的地鐵。 圖/取自網路

更便利 交通卡可以扔了

而微信(Wechat)因為是大陸最普及的通訊軟體(全球活躍用戶已達9億),又帶有收付、加值、轉帳、繳費等錢包功能,讓它的行動支付便利性如虎添翼。微信已將乘車碼對外開放,大陸一些城市的公共交通集團、服務商會紛紛主動與微信合作。

從市場和用戶需求看,現有交通卡支付方式存在許多不便。全球的公共交通企業都遇到收到大量殘幣、假幣,需要大量人力進行清點且現金管理不便的問題。對用戶乘客來說,85%的乘客也都曾忘了帶公共交通卡、零錢,或遇到交通卡加值麻煩等問題。

根據大陸2016年年底交通運輸部調查,大陸全國公共交通出行年客流量超過1500億人次,以致手機行動支付的發展有極寬廣的市場。

乘車碼 未來通行全大陸

儘管大陸國內的行動支付發展已十年,且領先於全球,但大陸自認在公共出行領域仍較其他方面落後,至今手機都沒有辦法真正替代交通卡。大陸都如此,其他地區亦然,進出地鐵站或捷運站的支付方式,絕大多數仍是使用交通卡(悠遊卡),並搭配現金零錢購單次票的模式。

騰訊微信欲帶動並發展大陸乃至全球在公共出行的手機行動支付,今年第三季度的財報中,騰訊還特別提到要以乘車碼為代表的「智慧交通」,希望解決人們出門不帶錢包的最後一道屏障。

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