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影/意外拍到!採訪中驚見學童被撞 兒童交通死傷驚人

上月底,桃園一名小四男童放學過馬路時遭貨車由後撞倒身亡,有巿議員還發起捐送小學生「禮讓小旗」的公益活動,學童過馬路的安全問題,再度受到重視。

去年16童因交通殞命 死傷破9千件

靖娟兒童基金會執行長林月琴指出,去年我國未滿14歲兒童的交通意外傷害達8965件,造成16死、9883傷,其中804件是在穿越道路時發生。

林月琴表示,學童交通安全議題,現在是「家長不懂、學校不教、政府沒有宣導」的三不管地帶。要讓學童快樂上學、平安回家,孩子需要學會過馬路,而不是從小開始保護。

近年孩童過馬路死傷案例

2015.6. 基隆兩歲男童跟著阿姨和11歲哥哥過馬路,獨自衝過被轎車撞飛死亡。

2016.5. 台中婦人牽著5歲和2歲兩子過馬路,被轎車撞飛受傷。

2016.12. 台中一名6歲男童過馬路時,被轎車撞飛骨折。

2017.11. 桃園小四男童奔跑過馬路,遭小貨車撞飛不治。

學童們放學過馬路險象環生。 圖/聯合報系資料照片
學童們放學過馬路險象環生。 圖/聯合報系資料照片

靖娟兒童基金會分析,造成學童交通意外的原因主要有三。

1.不懂得如何正確過馬路

過馬路應「左看看、右看看、再左看看」,注意有無來車後再通過。

2.台灣缺乏交通安全教育

教育部只要求學校一學期上4小時交通安全教育。

3.跨區就讀

孩子發生車禍時往往是落單的時候。

車比人大!駕駛狂按喇叭趕人

看到國外先進國家汽機車禮讓行人的例子,台灣駕駛人多半會「驚到」,但雖經多年宣導,國內馬路上「車比人大」的情況仍舊普遍,更危及到學童過馬路的安全。

高雄市三民國中擔任交通導護志工14年的陳淑珠說,上班時間,常見汽機車駕駛人見老人小孩過馬路較慢,耐不住性子猛按喇叭,她只好邊指揮、邊舉手道歉,希望大家互相體諒。

接送違停!不管別人孩子死活

除了一般駕駛人,連家長在校門口接送違規情形也不遑多讓,彰化縣中山國小交通導護媽媽楊沛穎說,每學期學校都把接送規則說明單發給學童轉交家長,但效果不彰,很多家長疼惜子女,照樣違停、違規迴轉、車輛直駛進校園,根本不管別人孩子的安全。

而根據交通道路安全規則,及交通事故處罰條例139條,有父母不得疏縱未滿14歲之人擅自穿越車道的規定,家長也應盡到責任。

全教總理事長張旭政表示,學校應規畫好學童上下學的路線,包括警告標幟、建置如通學廊道等設施;如果員警願意協助指揮交通,狀況會好很多。

雖經多年宣導,國內馬路上「車比人大」的情況仍舊普遍,危及到學童過馬路的安全。 圖...
雖經多年宣導,國內馬路上「車比人大」的情況仍舊普遍,危及到學童過馬路的安全。 圖/聯合報系資料照片

學著放手!教孩子步行上學不歷險

至於為何會發生學童衝出馬路被撞死的不幸,可能與現在的台灣小孩很少實踐步行通學有關,每天父母送到校門口、放學安親班接走。

道安會組長劉韻珠說,他們曾推出不載到校門口的計畫,要求家長把孩子送到有導護的路口,讓小孩自己走到學校,給予獎勵。她說,希望從幼兒園開始,父母大手牽小手,讓孩子逐漸習慣步行上學,最後放手。

禮讓護童!設通學步道分散人車

交通部曾參考先進國家的作法,推動學童穿越路口時舉旗或舉手增加駕駛的辨識度,2011年發送17萬支「禮讓小旗」給全國近8成的小一生學童使用。

各縣巿政府為加強學生交通安全,新北、台中、高雄等地,或在校園周邊退縮校地,提供人行道空間,在通勤道路設置安學步道,或在商圈周邊的學校路口,設置「綠斑馬」行人穿越道線。

交通部曾參考先進國家的作法,2011年發送17萬支「禮讓小旗」給全國近8成的小一...
交通部曾參考先進國家的作法,2011年發送17萬支「禮讓小旗」給全國近8成的小一生學童使用,提醒車輛駕駛要停車禮讓。 圖/聯合報系資料照片

另外也改善號誌、標線,或是校園周邊限速30公里,以提醒駕駛人減速慢行,新北巿統計,經過宣導及改善,已降低整體肇事率16%。

交通部道安委員會訂明年施行兒童通過路口交通安全具體改善計畫,補助經費從工程、教育宣導與執法著手改善。

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