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「塞車是一種幸福」 交通部官員「幹話」大集合

2018-04-05 10:00:00聯合報 記者侯俐安/報導

昨天清明連假第一天,蘇花改面臨史上最大的車流量,一路回塞到國五蘇澳交流道。 記者...
昨天清明連假第一天,蘇花改面臨史上最大的車流量,一路回塞到國五蘇澳交流道。 記者張芮瑜/攝影

清明5天連假昨天開始,國道一早就壅塞,南下從早塞到晚,蘇花改也塞爆,連交通部長賀陳旦也被塞在國五車陣中,引發話題。

類似場景也出現在2009年端午連假國道塞爆,當時媒體報導現任交通部次長、時任交通部路政司長的祁文中,從花蓮出發走台九線經國五匯入國三,花了六個多小時,他對媒體說「塞車是一種幸福」。

祁文中後來主動澄清他的本意是指「經濟好轉是一種幸福」,他以用路人心態對媒體說,塞在車陣中不妨轉換一下心情,想想有那麼多車在美好的假期出遊,代表經濟漸好轉也是一種幸福,絕非說「塞車是一種幸福」,對意見表達不夠清楚引起誤解表達歉意。

交通部次長祁文中。 圖/聯合報系資料照片
交通部次長祁文中。 圖/聯合報系資料照片

塞50分鐘 「我會走替代路線」

賀陳旦昨午視察國五及蘇花公路時,平常1個半小時的車程,也走了2小時20分鐘,在車陣中塞了50分鐘,他接受媒體採訪時回應,若是私人行程,他會與家人事先規畫改走替代路線,一起體驗蘇花山海的美景,邊走邊旅遊。

這不是賀陳旦第一次被塞在國道車陣中。去年2月228連假首日,國道湧現大量車潮,部分路段不到時速20公里,賀陳旦早上9點20分從交通部出發,欲前往湖口服務區視察,原本預計10點20分抵達的車程,不料也遇上大塞車,塞到11點30分才下車。

「民眾迫不及待奔向陽光」

賀陳旦當時坦言,很意外一路上竟然這麼塞,他也笑稱應該是北部陰雨綿綿,民眾迫不及待要南下「奔向陽光」。

交通部長賀陳旦。 圖/聯合報系資料照片
交通部長賀陳旦。 圖/聯合報系資料照片

賀陳旦也曾在去年8月29日到花蓮視察交通建設時,表達類似的想法。賀陳旦當時說,「行車壅塞時間,可以當作到花蓮體驗縱谷,放慢速度、體驗當地文化並促進當地消費,是幫助地方經濟最好的方式」。

「當作到花蓮體驗縱谷」

賀陳旦多次解釋,前往東部走隧道花費時間約65分鐘,若走蘇花公路預估為73分鐘,僅差8分鐘、路程沒有差太多,他認為,旅遊路程本身就是過程與發現,與其在隧道中一部接一部單調地慢慢開,若願意走已經改善安全的蘇花公路,適當轉彎、運行、賞景,並非壞事。

賀陳旦其實是希望民眾能將替代道路當成選項,而不是指趕快到達目的地。若能善加規畫行程,不一定要選擇單一道路,而是時時掌握資訊、多走替代道路,旅遊過程也能當成一種體驗。

至於2015年元旦連假國道爆天量,國五塞很凶,民眾搭客運花七小時才到台北,怨氣沖天,當時立委李昆澤質詢當時交通部長葉匡時說「對得起民眾嗎?」

葉匡時答詢時指首度遇「元旦四天連假」、沒歷史經驗,因為過去只有三天或五天。後來李昆澤再問「這四天部長有沒有去雪隧行控中心」,葉回答:「我都在家裡,以手機聯絡。」

前交通部長葉匡時。 圖/聯合報系資料照片
前交通部長葉匡時。 圖/聯合報系資料照片

交長難為 出不出門都尷尬

每逢連假車潮湧現,交通部長最難為,出不出門視察都尷尬,出門塞在車陣中,「部長也受困」成為媒體焦點,坐鎮指揮中心,又會被批「待在冷氣房納涼」、「不懂民眾塞車之苦」。連假疏運,如何紓解塞車,考驗交通部長反應能力。

說實在的,國道容量就這麼大,當車流在連假時集體上國道,很難不塞車,但民眾一塞車就有氣,交通部長跟著首當其衝。

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