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用路人小心了 檢舉達人這5招 去年為公庫賺破億

2018-05-12 10:00:00聯合報 記者翁浩然/報導

專業的檢舉達人會在車上設置行車記錄器,沿途錄下違規車輛再向警方檢舉告發;圖為示意...
專業的檢舉達人會在車上設置行車記錄器,沿途錄下違規車輛再向警方檢舉告發;圖為示意照片。 圖/聯合報系資料照片

台北市警局2012年民眾檢舉交通違規不到百件,但隨著智慧手機和行車記錄器風行,2013年一口氣跳升到3萬多件,此後逐年三級跳,去年更高達74萬多件,不少人收到紅單,氣到跳腳。

北市2013至2016年檢舉案舉發率都超過七成,去年卻下降到41.34%。原因是民怨不斷,警政署函文要求可「微罪不舉」,改開勸導單,連續檢舉也要嚴格認定。話雖如此,民眾若不想與自己的荷包過不去,千萬仍不可心存僥倖,因為「鏡頭」可能隨時出現在身邊。

3C產品人手一機 檢舉案件飆升

北市交通警察大隊分析,近年因科技網路發達人手一機,行車記錄器等3C產品開始被運用在檢舉,加上警方在2013年新增網頁供線上檢舉,還曾有網友製作串聯各縣市警察局檢舉系統的手機App「檢舉小幫手」(去年已下架),造成警方受理民眾檢舉量暴增。

北市受理民眾檢舉件數過去5年以倍數成長,2012年才97件,2013年跳升到3萬多件,2015年超過20萬件,2016年又增一倍,去年創下74萬多件新高紀錄。

路口違規停車,又占據機車道,影響通行,是被檢舉的大熱門。 圖/聯合報系資料照片
路口違規停車,又占據機車道,影響通行,是被檢舉的大熱門。 圖/聯合報系資料照片

檢舉過量惹民怨 交警改開勸導單

只要民眾檢舉證據明確、符合規定,警方就會舉發開單,前幾年舉發率都超過七成。去年則降到41.34%,原因是聯合報於去年9月18日報導民眾檢舉交通違規案件暴增造成民怨,警政署函文全國警察單位,要求檢舉可「微罪不舉」,改開勸導單,連續檢舉也要嚴格認定。

交通警察大隊表示,例如道路交通管理處罰條例規定違停2小時以上得連續舉發,但民眾連續檢舉違規停車案,只要無法證明車輛有移動,就只開罰1次。不過,若民眾反映車輛阻礙交通動線會拖吊,不讓車輛違規長期占用公共空間。

汽車占用機車停等區 騎士怒反擊

北市警方說,去年檢舉且成案量最多是「違規停車」,約有20萬件,「轉彎或變換車道未使用方向燈」有2萬多件,「跨越雙白線行駛」與「闖紅燈」各約1萬件,「紅燈時占用機車停等區」約6000件,替公庫賺進1.19億元。

從檢舉樣態分析,「動態紀錄」的比例明顯提升。北市號誌路口多,搶快闖紅燈曾層出不窮;不打燈無預警轉彎、換車道或跨越不可跨越的標線等行為,也是檢舉影片常見內容;至於紅燈占用機車停區則是機車騎士不滿汽車壓縮停等區空間,拍照或錄影檢舉反擊。

有趣的是,民眾愛檢舉5大項目中,除違停、闖紅燈是警方主動取締量大於民眾檢舉;不打方向燈、跨越雙白線,或是沒有專屬執法機器的紅燈占用機車停區等項目,警方較難、較少取締,取締量都只有200到700件,大多是民眾檢舉。

北市去年8項重大交通違規中,「機車不依規定兩段式左轉」、「機車行駛禁行機車道」違...
北市去年8項重大交通違規中,「機車不依規定兩段式左轉」、「機車行駛禁行機車道」違規件數都比前年減少。 記者翁浩然/攝影

禁行機車道解禁 機車違規反減少

除了5項民眾最常檢舉交通違規項目,北市去年8項重大交通違規中,「機車不依規定兩段式左轉」、「機車行駛禁行機車道」,都比前年減少。機車不依規定兩段式左轉從5萬7000萬減為5萬件,機車行駛禁行機車道由5萬4000減少到3萬5000件,分別減少7000和9000件,酒後駕車則減少約800件。

北市府交工處表示,去年因民眾反映機車行駛空間不足,容易與停靠路邊的公車、計程車交錯發生危險,或為了閃避違規行駛快車道,針對5、6條雙向各有4線車道的幹道進行禁行機車道刪減調整。例如忠孝東路1到3段、羅斯福路從和平東路到基隆路區段,都將原本2條禁行機車道改為1條,讓機車行駛空間更寬廣,減少違規。

北市警方受理民眾檢舉的年總量持續攀升,「轉彎或變換車道未使用方向燈」、「跨越雙白...
北市警方受理民眾檢舉的年總量持續攀升,「轉彎或變換車道未使用方向燈」、「跨越雙白線行駛」近年成為民眾熱門檢舉項目。 記者翁浩然/攝影

學者:交通工程、執法應相輔相成

交通大學運輸與物流管理系副教授黃台生說,交通工程與警方執法其實相輔相成,執法狀況可發現需要檢討的交通工程,改善後也能讓用路人有更安全、便利的道路環境。例如騎士行駛禁行機車道,可能是對路況、路型不熟,透過取消禁行車道、拓寬道路等人性化改善,也可以讓違規數減少。

黃台生表示,以機車兩段式左轉為例,兩段式對騎士而言是共識與習慣,「不容易犯無知的錯」。若真有常見違規路口,警方計畫性取締對改善違規狀況有一定效果,但也可評估改設機車左轉專用道來便民。

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