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「飆仔天堂」窮人的高速公路 警察為何不敢測速?

2018-07-15 12:00:00聯合報 記者黃瑞典胡蓬生/報導

西濱公路的執法空間有限,警方只能利用入、出口匝道的槽化線測照,常有車輛擦身而過,...
西濱公路的執法空間有限,警方只能利用入、出口匝道的槽化線測照,常有車輛擦身而過,險象環生。 記者黃瑞典/攝影

西濱快速公路由於不收通行費,被戲稱「窮人的高速公路」,而這條公路部分路段因空間不足,員警難有「立足之地」取締超速。其中,苗栗縣白沙屯至南通灣段6月2日通車後,通霄、苑裡高架路段路肩僅2.5公尺寬,幾無執法空間,苗栗縣警局不敢冒險讓員警上高架路段測照,至今未排勤務,外界憂心空窗路段變成飆速天堂。

車聲呼嘯中 掛警告標誌

員警在西濱公路測照前,必須在前方300至1000公尺綁上「前有測速照相」警告標誌...
員警在西濱公路測照前,必須在前方300至1000公尺綁上「前有測速照相」警告標誌。 記者黃瑞典/攝影

「員警的安全比什麼都重要!」西濱公路苗栗縣路段竹南至苑裡長約45公里,僅設有3支固定式闖紅燈照相設備,沒有取締超速的固定式測照設備,平日只能靠員警以手持式或移動式測照設備取締超速。交通隊指出,竹南至後龍路段雖為平面路段,但缺乏執法空間,利用側車道又會影響車輛通行,且危及員警安全。

目前員警只能利用入、出口匝道的槽化線,或跨越橋下空間執行測照取締,而西濱公路車速快、重車又多,依規定測照前必須在前方300公尺至1000公尺處,綁上「前有測速照相」警告標誌,當員警懸掛標誌時,常見車輛從旁邊呼嘯疾駛,擦身而過的驚險畫面。

攔車取締險 改逕行舉發

西濱公路苗栗通霄白沙屯至南通灣段新通車的高架路段,路肩僅2.5公尺寬,根本無執法...
西濱公路苗栗通霄白沙屯至南通灣段新通車的高架路段,路肩僅2.5公尺寬,根本無執法空間,縣警局交通隊不敢讓員警冒險測照取締超速。 記者黃瑞典/攝影

苗栗縣警局交通隊指出,基於員警安全考量,西濱公路測照取締超速的密度不高,且攔車的危險性大,以逕行舉發為主。去年苗栗縣一年共取締超速6萬9274件,其中西濱公路僅取締2316件,只占3.3%;今年上半年,全縣取締超速3萬8900件,西濱公路取締610件,更只占1.5%。

(註:逕行舉發,是指當駕駛人當場不能或不宜攔截製單舉發者,警方得逕行舉發,經以科學儀器取得證據資料證明其行為違規,將測速照相拍到超速違規的相片及罰單寄給車主)

隨著西濱公路苗栗房裡至台中大安、苗栗通霄白沙屯至南通灣段陸續通車,後龍鎮苗11線路口至彰化王功交流道間都沒有橫交路口,且大都為高架路段,成為濱海地區交通要道,也是連假國道主要的替代道路,車流量也大增。

路比國道窄 暫不排勤務

公路總局在西濱公路通霄新埔新通車路段設有公務車專用的避車彎可供警方測照,但相關警...
公路總局在西濱公路通霄新埔新通車路段設有公務車專用的避車彎可供警方測照,但相關警告標誌尚未設立。 記者黃瑞典/攝影

公路總局在台中新通車高架路段設有公務車專用的避車彎,方便警方執法,通霄新埔路段雖也設立公務車專用的避車彎,但位於路塹(在高地上挖的低于原地面的路基)路段,而通霄、苑裡高架路段都無避車彎,且西濱公路車道寬3.5公尺,路肩寬2.5公尺,都比國道標準車道寬3.65公尺、路肩3公尺狹窄。

交通隊認為,西濱公路高架路段根本沒有執法空間,員警執行測照取締太危險了,尤其國道近來接連發生員警執勤時遭撞殉職意外,西濱公路的執法空間條件比國道更差,不能讓員警冒這個風險;加上新通車路段還未設「前有測速照相」的警告標誌,通車以來,暫時還未規畫測照取締勤務。

不守限速 恐晚7天回家

西濱公路苗栗縣路段只設有3支固定式闖紅燈照相設備,沒有取締超速的固定式測照設備,...
西濱公路苗栗縣路段只設有3支固定式闖紅燈照相設備,沒有取締超速的固定式測照設備,全靠員警測照取締超速。 記者黃瑞典/攝影

苗栗交通隊統計,去年苗栗縣內西濱公路發生86起交通事故,造成1死58傷,今年上半年也已發生56起事故,造成2死20傷。為防範事故發生及加強取締超速,將爭取經費設立固定式測照桿,不過固定式測照桿每組造價超過160萬元,要完成設置恐還需一段時日。

交通隊長張俊銨表示,西濱公路速限時速80、90公里,多數事故肇事原因都與超速有關,呼籲用路人為了自身及其他用路人的行車安全,無論是否有警方取締,希望都遵守限速及相關的交通規則,小心駕駛。

也有網友表示,命是自己的,不管有沒有攔檢,還是不要開快車,不然有可能會「快7秒晚7天回家」。

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