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進出不到57秒就開罰! 這條隧道超速罰單暴增

2018-07-25 10:00:00聯合報 記者游明煌袁志豪蔡翼謙/報導

新北市交通大隊自今年7月1日起,在新北市萬里區萬里隧道實施區間平均速率科技執法。...
新北市交通大隊自今年7月1日起,在新北市萬里區萬里隧道實施區間平均速率科技執法。 記者袁志豪/翻攝

新北市北海岸「萬里隧道」區間平均速率科技執法本月1日上路,隧道全長1112公尺,汽機車通過隧道時間如果低於57.3秒,代表平均時速超過70公里,就會吃上罰單。市警局統計至23日已開出2220張,每張1800元起跳。

黃姓市民日前在臉書社團「爆料公社」PO出被罰照片,不少人留言「政府開始搶錢了」、「無腦政府總是想著怎麼從百姓身上挖錢」;但也有人支持新政策,「富少就是隧道開快血淋淋的案例」,有人還希望國道也趕快實施。

萬里隧道7月起實施區間平均速率科技執法,超速罰單暴增。 記者袁志豪/翻攝
萬里隧道7月起實施區間平均速率科技執法,超速罰單暴增。 記者袁志豪/翻攝

傳統測速器 駕駛人快出隧道才減速

萬里隧道出入口兩端是彎道,但中間是筆直路段。過去僅在隧道出口設置固定測速照相器,不少駕駛人投機,隧道內飆速,等到快出「洞口」才減速,導致出口附近肇事率偏高,2016和2017年共發生4件死亡事故。

市警局為了降低車禍傷亡,在萬里隧道裝設區間測速設備,隧道口安裝攝影機辨識車牌,並記錄通過隧道時間,據以計算平均時速。

交通警察大隊長李宏振說,萬里隧道速限50公里,一般以超速10公里才舉發,考量民眾對科技執法可能有疑慮,目前採時速達70公里才開罰。

區間均速執法 超速開單件數暴增

萬里隧道兩端的固定測速照相桿,今年1到6月共取締2573件,平均1個月罰單數量不到430張。本月改採平均速率科技執法,統計到23日已告發2220張,直逼上半年「績效」,開單量明顯大幅提高。

黃姓民眾在臉書社團「爆料公社」PO出他在萬里隧道被開罰的照片,有民眾留言「政府開...
黃姓民眾在臉書社團「爆料公社」PO出他在萬里隧道被開罰的照片,有民眾留言「政府開始搶錢了」。 記者袁志豪/翻攝

交大表示,萬里隧道金山往萬里方向4月超速比例達13.9%,5月1日開始宣導平均速率科技執法後降為7.2%,7月1日新制上路更降到1.47%。萬里往金山方向的超速比例,4月是6.8%,7月也降到0.9%。新的取締方式上路,初期開單量會比較多,之後應會逐漸減少。

怕被罰暫停隧道口? 警方:這樣也要罰

黃姓市民是萬里隧道平均速率科技執法的「被害人」,他將超速罰單PO網說「躲不掉」,不少網友留言「政府開始搶錢了」、「再來一定會發生天兵或三寶在隧道內停車不走的情形」、「到最後就一堆人停在隧道口等時間過」、「無腦政府總是想著怎麼從百姓身上挖錢」。

交大指出,駕駛人在隧道出口前急煞,並無法有效降低均速,反而更危險。駕駛人若高速進入隧道,但為不被開罰,在出口前驟降車速,甚至停駛,警方也會根據監視器畫面開罰,請民眾不要心存僥倖,危害自己和他人安全。

莫忘血淋淋教訓 有人建議國道也實施

也有民眾支持均速科技執法,「隧道原本就不應該開快,前陣子富少就是隧道開快血淋淋的案例」、「好方法,希望國道趕快實施」、「隧道各國都有限速,隧道裡發生車禍會增加救援的困難度,死傷慘重,乖乖按照限速開吧。」

交大表示,均速科技執法主要目的在減少交通事故,降低死亡交通事故發生的可能性。避免一件死亡車禍,就是防止至少一個家庭破碎;減少事故發生,也能減少因車禍壅塞的社會成本,以及降低警察執法的意外風險。

萬里隧道本月14日上午發生一輛自小客進入隧道時,打滑自撞隧道側牆及護欄,駕駛頭部...
萬里隧道本月14日上午發生一輛自小客進入隧道時,打滑自撞隧道側牆及護欄,駕駛頭部受傷送醫。 圖/北海岸全民聯盟公社

守規定開50被嫌龜速 遭逼車、閃燈

從警方公布的超速比例數字來看,區間平均速率科技執法上路,行駛萬里隧道的車輛大多遵守速限50公里的規定,但萬里區龜吼里長曾基成上月向市議員沈發惠投訴,里民多從萬里隧道出入,執行區間測速後,遵守50公里限速竟會被後車逼車、閃燈、按喇叭,不堪其擾。

警方提醒駕駛行駛萬里隧道,不用刻意加快或放慢速度,也不要刻意讀秒數,只要依限速正常行駛即可。7月至今隧道內只發生1起自撞車禍,經鑑識是車子爆胎才失控,撞向隧道牆壁,並非超速肇事。

黃姓男高中生今年5月騎乘普通重機行經新北市石碇區北宜公路,自摔滑到對向車道,遭大...
黃姓男高中生今年5月騎乘普通重機行經新北市石碇區北宜公路,自摔滑到對向車道,遭大貨車撞擊輾過頭部身亡,北宜公路也將實施平均速率科技執法。 記者袁志豪/翻攝

遏止飆車 北宜公路、自強隧道跟進科技執法

有「九彎十八拐」之稱的北宜公路,今年1至5月已發生7件死亡車禍,比去年4死倍增,新北市警局編列近200萬預算,計畫今年底在北宜路段實施平均速率科技執法,遏止超速飆車,降低車禍死亡率。

台北市自強隧道本月7日發生重大車禍,造成2死3傷,台北市政府希望爭取明年在自強隧...
台北市自強隧道本月7日發生重大車禍,造成2死3傷,台北市政府希望爭取明年在自強隧道建置平均速率科技執法設備。 圖/聯合報系資料照片

本月7日,心靈海國際公司游姓董事駕駛藍寶堅尼超跑行經自強隧道,疑超速撞上工程車,造成2死3傷。台北市交通局和交通警察大隊也開會檢討,預計明年在自強隧道實施區間測速執法。

蘇花改東澳隧道口。 圖/聯合報系資料照片
蘇花改東澳隧道口。 圖/聯合報系資料照片

蘇花改飆速123公里 天龍國男子收罰單

宜蘭縣境內蘇花改「東澳隧道」,隧道內限速60公里,進出隧道限速40公里。東澳隧道今年2月開通未滿1個月,就拍到3289件超速違規,躍居全縣「最賺錢」測速桿。東澳隧道超速罰單開得多,並非因為區間均速科技執法,而是不少駕駛人把蘇花改當成快速道路、高速公路開。

王姓男子誤將蘇花改東澳隧道當成國道開,超速63公里被罰8千元、吊車牌3個月。 圖...
王姓男子誤將蘇花改東澳隧道當成國道開,超速63公里被罰8千元、吊車牌3個月。 圖/王男提供

王姓男子說,「台北人開國道習慣了,開個110公里很正常」,今年5月開夜車從花蓮北上返家,第一次開蘇花改,深夜11時經東澳隧道時,隧道空蕩蕩的,就一路「順順地開過去」,直踩油門開到時速123公里,不知「災難」將至,4天後收到罰單後悔莫及。

蘇花改所有隧道均使用紅外線偵測車速,「不會有閃光」,避免民眾驚覺時急煞或看後視鏡,甚至回頭看引發危險。王男超速超過60公里,除要繳交8000元罰鍰,還要到監理站參加道路安全講習課程,記違規點數3點,最嚴重的是車子要被吊扣牌照3個月,對工作、生活都造成影響。

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