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墜機逃生關鍵 一個動作決定你能不能活

2018-08-05 09:00:00聯合報 編譯陳韋廷/報導

杜蘭戈墜機事故並未造成任何乘客與機組員死亡,只有數十人受傷。 美聯社
杜蘭戈墜機事故並未造成任何乘客與機組員死亡,只有數十人受傷。 美聯社

搭飛機時遇到任何事故都令人膽顫心驚,但萬一不幸發生必須緊急疏散時,除了依照空姐指示逃生外,乘客當下做出的一些舉措也攸關著生死,像是執意拿著行李逃生,就是個危險又致命的行為。

華爾街日報報導,拿行李逃生是對乘客安全最嚴重的威脅之一,但很少有人在解決這個問題。在逃離著火或嚴重損壞的飛機時,機上乘客都帶著隨身行李。攜帶行李會拖慢逃生速度,並可能擋住逃生出口與刺穿緊急滑梯。這種行為可能會害死人。

墨西哥墜機 所有人奇蹟生還

隨著全球飛航安全記錄的改善,空難與疏散事件雖然愈來愈少,但引擎故障與失火問題仍在發生,且飛機降落時衝出跑道或降落失敗,也給乘客帶來了不必要的緊急情況,而七月卅一日發生在墨西哥杜蘭戈的墜機事件,就是因機艙安全的改善,即便飛機猛烈墜毀,機上所有人均奇蹟生還。

杜蘭戈墜機事故生還乘客柯拉爾在事發隔天急電墨西哥航空公司,詢問如何返回奧勒岡州家...
杜蘭戈墜機事故生還乘客柯拉爾在事發隔天急電墨西哥航空公司,詢問如何返回奧勒岡州家等相關事宜。 美聯社

但縱使飛安情況有所改善,安全調查人員對於乘客拿行李逃生的問題日益感到擔憂。加拿大運輸安全委員會七月在一份調查報告中指出,西捷航空一架737客機今年1月在多倫多機場發生失火問題時,乘客為了拿回隨身行李造成疏散速度減慢,而英國皇家航空學會在四月公布一份針對30起疏散事件的研究報告裡,更建議監管機關研究在飛機起降前將頭頂置物箱鎖上的可行性。

研究報告作者之一、在英國民航局任職逾30年的機艙安全老兵尼克‧布徹說:「在我們遇到人們受傷或是遇難,抑或無法逃離情況前,當局可能只會說『嗯,一切都很好』。」

托運費用 讓隨身行李變多

隨身行李問題非首次出現,但布徹認為,隨著行李中放置的電子產品、藥品及其他「必需品」價值不斷增加,問題恐已惡化。托運行李的費用促使乘客攜帶更多東西。

英國皇家航空學會還指出,現今另個對迅速疏散構成嚴重威脅的是,航空公司在分配座位時打散家庭。若小孩不坐同一排,父母會在疏散前去找他們的孩子,令局面更混亂。

圖為前年美國航空班次383飛機著火事故畫面,許多乘客自行步出機艙逃生。 美聯社
圖為前年美國航空班次383飛機著火事故畫面,許多乘客自行步出機艙逃生。 美聯社

今年元月,美國國家運輸安全委員會在針對前年美國航空班次383飛機著火事故調查報告時,也得出了乘客帶隨身行李逃生會阻礙疏散的結論,並建議聯邦航空總署就攜帶行李疏散的危險進行研究,而該署則將在明年4月前審查與考慮這項建議。

帶隨身行李逃生 不利疏散

至於將頭頂置物箱鎖上一事,聯邦航空總署則列舉了幾項缺點,例如置物箱內若著火,難以在第一時間滅火以及增加裝鎖跟訓練機組員的費用。

美國聯邦航空總署嚴格規定航空公司,起飛前廣播安全指引,但未強制要求在指引中說明「逃生時勿攜帶隨身行李」。

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