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電扶挮靠左靠右走?其實都錯了 這個動作讓你不倒翁…

2018-12-18 11:00:00聯合報 編譯陳韋廷/報導

東京地鐵自17日開始宣導搭乘電扶梯禁止行走的新規定;圖為攝於2009年8月的東京...
東京地鐵自17日開始宣導搭乘電扶梯禁止行走的新規定;圖為攝於2009年8月的東京地鐵站電扶梯照片。 路透

東日本旅客鐵道 (JR東日本)自17日起在東京地鐵開始宣導,旅客搭乘電扶梯時禁止行走,左右兩側都「站好站滿」,一改過去宣導旅客站在左邊讓出右側供人通行的作法。之所以推出這項新規則是考量安全問題,因為讓出右側空間,常讓無法使用左手或左半身麻痺的民眾被迫站至左側,且在電扶梯上行走,攜帶的行李等物品撞到站立的人時,恐造成站立的人跌倒。

站哪一邊?東京大阪不同國

換句話說,現在在東京地區,JR東日本希望民眾在電扶梯上兩側都站,不要行走。究竟在電扶梯上該怎麼站,其實每個國家各行其是,就算在日本,東京和大阪的作法也不同。

過去東京的規矩是搭電扶梯靠左站,讓出右側供人通行。不過,在大阪民眾卻多半靠右站,左側通行。為什麼會有這種差異,據說是因為1960年代阪急電車梅田站開始站內廣播,宣導搭電扶梯靠右站,而東京卻因為日本車輛是右駕靠左行,因此民眾自然形成靠左站的慣例。

英國新加坡…右駕左行偏站左

為解決霍本站的擁擠人潮,倫敦地鐵曾試行電扶梯並排站的措施。 路透
為解決霍本站的擁擠人潮,倫敦地鐵曾試行電扶梯並排站的措施。 路透

不過,在同樣右駕左行的英國倫敦,民眾搭電扶梯卻多半靠右站。而曾是英國殖民地、右駕左行的新加坡,地鐵電扶梯卻是靠左站。

JR東日本為何要改為電扶梯不准行走兩側都站,主要是安全問題。根據日本消費者廳2015年公布的一項數據,2011年至2013年,光是東京就有3865人因電扶梯意外而送醫,且多數為65歲以上長者。

為改變長久以來靠左站立、空出右側給趕時間旅客通行的習慣,JR東日本從17日開始正式宣導搭電扶梯站成兩列勿行走,並特別選在通勤族與旅客眾多的東京車站進行宣導,活動將持續至明年2月1日。

一些國家的地鐵早已不鼓勵在電扶梯上行走,像是多倫多地鐵就在安全專家建議下,已於2006年撤除空出電扶梯左側讓人通行的標語。

掀頭皮事件…北捷改宣傳口號

台北捷運發生旅客在電扶梯上推擠跌倒的「掀頭皮事件」,宣導口號就改為「緊握扶手,站...
台北捷運發生旅客在電扶梯上推擠跌倒的「掀頭皮事件」,宣導口號就改為「緊握扶手,站穩踏階」。 圖/聯合報系資料照片

在台灣,台北捷運剛通車時也曾宣導電扶梯「右側站立,左側通行」,一直到2005年跨年夜捷運市府站發生旅客在電扶梯上推擠跌倒受傷的「掀頭皮事件」後,宣導口號就改為「緊握扶手,站穩踏階」。

香港地鐵在2006年也更改搭乘電扶梯的宣傳口號。 圖/取自香港地鐵官網
香港地鐵在2006年也更改搭乘電扶梯的宣傳口號。 圖/取自香港地鐵官網

香港地鐵早年也參考歐美等地習慣宣傳「左行右立」,但後來香港政府認為在電扶梯上行走容易失去平衡發生意外,因此在2006年也改用「搭電梯、握扶手、別亂走」的宣導口號。根據香港地鐵數據,在電扶梯摔倒事故中,43%是由於人們在上面移動或行走。

上海摔死人…左行右立被顛覆

在北京地鐵動物園站發生電扶梯事故後,左行右利這個觀念在中國大陸遭廣泛質疑。 法新...
在北京地鐵動物園站發生電扶梯事故後,左行右利這個觀念在中國大陸遭廣泛質疑。 法新社

至於在中國大陸,2010年上海舉辦世界博覽會時,上海地鐵也大力提倡「左行右立」將近3年,但2011年北京地鐵動物園站發生電扶梯事故導致1死29傷,「左行右立」被認為是造成事故的原因之一,上海地鐵因此在2012年12月起不再強調「左行右立」。

今年4月,廣州地鐵也發出聲明稱不提倡左行右立,原因是可能造成電扶梯右側傾斜,以及在電扶梯上行走很可能發生意外。

事實上,最早提出「左行右立」的英國,曾在2015年底跟2016年4月在倫敦地鐵的霍本站試行電扶梯並排站,但主要是為了改善這個繁忙車站的電扶梯擁塞狀況。

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