別讓愛車變路障…在雪隧拋錨拖吊費4千多塊跑不掉

2019-01-24 10:00:00聯合報記者江婉儀、林保光、陳斯穎、何烱榮、賴郁薇、蔡翼謙／連線報導

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常開車走國五雪隧的用路人，最擔心碰到拋錨車，因為一塞就塞到天荒地老，讓用路人直呼「痛苦」。為減少高比率的故障車，讓用路人開車前記得仔細檢查車況，高速公路局決定「以價制障」，3月1日起，調漲雪隧內故障車輛拖救費，以小型車來說，拖救費加拖吊業者費用，一次拋錨，就要付4500元至5400元。

故障車拖救費漲一倍

高公局指出，雪隧整年度拖救件數中，95％是故障車輛，平均每年約1100件，每件處理時間約23分鐘，故障車輛排除後，約需46分鐘方能紓解，影響車流甚鉅。

高公局宣布今年三月一日起，調漲國五雪隧故障車輛拖救費基本費，圖為去年十一月九日國... — 高公局宣布今年三月一日起，調漲國五雪隧故障車輛拖救費基本費，圖為去年十一月九日國五南向雪隧大客車故障，造成車流壅塞約十一公里。圖／高公局提供

提醒用路人檢查車況

高公局也估算出，雪隧每件故障車輛平均耗費成本，包括待命費及壅塞所衍生社會時間成本及油耗成本等，金額約13000元。此次調高雪隧拖救基本費，大、小型故障車輛各加收1500元，如小型車由1500元調至3000元，而這是僅向用路人收取部分待命費用1500元，並未完全反映每件故障車拖救的成本，是希望能加強提醒用路人於行駛雪隧前檢查車況，避免發生故障，影響隧道內行車安全與順暢。

高公局強調，調高雪隧拖救基本費的對象為故障車輛，費用將專款專用於雪隧每年拖救車待命發包預算內，減少公帑支付於廠商拖救車待命費。

「荷包又要失血了」

對於高公局將調漲雪隧拖救費，吳小姐不以為然，她表示，現今物價上漲，生活不易，連拖救費用都要調漲；自己平時有在保養車子，也有到監理站檢驗車況，「此舉不妥」。林先生則認為此舉是在保障用路人的安全，用路人上路前本就應該確認車況後才上路，好的施政應該要支持。

陳姓民眾說，費用雖然增加，但有其必要性，因為駕駛人為了省荷包，會強迫自己養成上路前檢查車輛習慣，也能進一步減低發生車禍的可能。

業者：拖吊車也漲價

拖吊業者指出，車輛拋錨大部分都是爆胎、引擎溫度過高、車輛的油水問題。對於有民眾認為調高拖救費是給拖吊業者「卡油水」機會，這名業者表示，不是新法上路他們就能藉機調整費用，即使道路救援成本高，也是需要經過評估才可調整；從2006年雪隧開通至今，光是一輛道路救援拖吊車的成本，就漲了100多萬，也需支出人事等相關成本。

中寮隧道施工中最怕車禍

高雄國道3號上的中寮隧道長約1.8公里，國道第五警察隊田寮分隊統計，車輛在中寮發生事故或故障的機率不高，每周不到1件；但每當假日時南下墾丁車輛多，比較容易出狀況，員警得皮繃緊些。

中寮隧道因斷層地質改變，去年3月開始分段施工，員警最擔心隧道內發生「二次事故」，尤其假日，如出現二次車禍事故，除了高公局特約拖吊車以外，施工廠商也因為怕影響工程進度，還雇拖吊車在國道五隊田寮分隊待命，隧道內一有車禍或故障車，馬上拖離。

拖吊狀況千奇百怪，除了車禍以外，衝進田裡、水溝裡的狀況都發生過。圖／宜蘭縣警局提... — 拖吊狀況千奇百怪，除了車禍以外，衝進田裡、水溝裡的狀況都發生過。圖／宜蘭縣警局提供

據警方瞭解，拖吊業者的車輛拖救費用，都依高公局所訂的費用來收費，一般拖救，10公里以內的基本收費是1500元、全吊收費1800元，超出10公里，每公里收費50元，是公定價格，還可以開收據，近幾年沒漲價，拖吊業者希望高公局調整價格。

鳳鼻隧道找民間業者拖吊

新竹縣的鳳鼻隧道長度約為2.25公里，它不是封閉型隧道，而是明隧道，臨海側可見台灣海峽。公路總局第一區養護工程處新竹工務段段長巫清煒表示，鳳鼻隧道是省公路，不像雪隧為國道，因此並無設置拖救費基本費的必要，民眾需要拖救都是找民間業者。

拖吊業者說，一般道路救援與國道救援收費標準不同，需要拖救時，若是警察幫忙叫的，平面道路10公里內收費1000元，超過10公里則依里程數調整收費。不過業者也提到，有些在國道上出車禍的民眾，會希望找自己信用卡合作的拖吊業者，但是這些拖吊業者可能都不是離事故發生地最近的業者，有時候需要等上1到2小時，這也增加駕駛及國道上其他用路人的危險。

八卦山長隧道月約15件拋錨

貫穿銜接彰化、南投兩縣的八卦山長隧道全長約4.9公里，公路總局員林工務段長陳舜賢說，平均每個月接獲車子在隧道內拋錨待援的件數約15件。拖吊業者表示，八卦山隧道屬台76線東西向快速公路，拖吊收費比照國道標準，從事故地點到修車廠距離在10公里內，都收費1500元，若事故事須全車上載，加收900元，而後每增加1公里，加收50元，目前沒有調漲的問題。