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高鐵障礙賽 駕駛「新電玩」閃氣球、菜網、天燈…還有牛羊!

2019-04-25 09:00:00聯合報 記者侯俐安/台北報導

2016年強颱莫蘭蒂來勢洶洶,台灣高鐵宣布全天正常行駛,未料下午高雄燕巢路段,卻遭空中飛來異物纏繞,造成列車雙向停駛,經查原來是附近的大型菜網遭強風吹襲,纏繞電車線導致列車集電弓斷裂,最後台南、左營停駛七小時,班次大亂、超過5萬名旅客受影響。

好女怕纏郎,高鐵通車13年來,被各式各樣意想不到的東西「纏」上,除了菜網、帆布、天燈、風箏,讓許多人印象深刻的,還有2017年的超大顆紅色氣球,飛到高鐵苗栗、台中路段纏上架空線,光是這顆氣球就影響20班車、1萬2000人。

高鐵曾被氣球、菜網「纏」上外,還曾撞上羊。 圖/台灣高鐵提供、聯合報系資料照片
高鐵曾被氣球、菜網「纏」上外,還曾撞上羊。 圖/台灣高鐵提供、聯合報系資料照片

讓高鐵駕駛傷透腦筋的,還有撞到動物。2011年高鐵首度發生擦撞山羊事件,一頭2歲多的黑山羊穿越圍籬、闖進軌道,被列車迎頭撞上,列車馬上啟動煞車機制,經檢測沒有異狀後才繼續南下。

●國造列車駕駛模擬機 首度曝光

這些案例都是台灣獨有事件,身為平均時速300公里的列車掌舵者,台灣高鐵152名列車獨自肩負列車運轉的安全與準時。過去高鐵仰賴日本打造的模擬機,卻隨著模擬機老化、零件停產。

台灣高鐵與中科院合作,歷經2年5個月終於完成全台第一個本土化新式列車駕駛模擬機,昨天首度曝光。

高鐵列車駕駛模擬機。 記者侯俐安/攝影
高鐵列車駕駛模擬機。 記者侯俐安/攝影

2017年,高鐵委託中科院「航空研究所」設計製造新式駕駛模擬機,讓建置成本大幅降低,也可提升維修效率。台灣高鐵董事長江耀宗透露,成本不僅只要過去的3分之1,也可提升維修效率,加上本土設計製造,具備自主性優勢,可依照高鐵營運實務需求,持續擴充、修改各種模擬演練訓練。

●撞到牛、人跳軌…情境自行擴充

這台「高鐵列車駕駛模擬機」可應變台灣獨特的情境劇本,包含台灣高鐵常遇到的菜網、氣球等空飄物纏繞電車線,或是地震、豪雨、颱風等狀況,就連「撞到牛」、「乘客落軌」都可設計。

看似「大型電動玩具」的模擬機,其實最大目的是能將台灣獨特的緊急事件或故障情形,轉化為訓練模擬情境,讓司機模擬可能在軌道上遇到的情境即時應變,加上技術掌握在自己手上,更能無限延伸劇本。

●車頭聯結裝置 實車訓練更扎實

此外,也新增車頭聯結裝置,可直接進行實車聯結訓練,可讓駕駛訓練更加完整、扎實,也能將演練情節與行車實務更密切結合,強化駕駛遭遇突發事件的應變能力。

車頭聯結裝置,可直接進行實車聯結訓練。 記者侯俐安/攝影
車頭聯結裝置,可直接進行實車聯結訓練。 記者侯俐安/攝影

江耀宗表示,高鐵公司配合前瞻建設計畫,盼能成為軌道產業發展領頭羊,這台模擬機從視覺效果圖資、模擬軟體到動感控制平台,都是由中科院自行設計、研發、產製,能不僅各項功能運用極大化,也能將台灣獨特的緊急事件或故障情形,轉化為訓練模擬情境,透過新研製的六軸動感平台,讓學員感受實境臨場感。

高鐵列車駕駛模擬機內。 記者侯俐安/攝影
高鐵列車駕駛模擬機內。 記者侯俐安/攝影

高鐵公司指出,本次與中科院攜手合作成功開發新式駕駛模擬機,是繼去年9月與中鋼公司簽約製造高鐵電車線工程車採購案,以及今年2月與台達電子、凌群電腦簽約攜手打造新一代智慧型「高鐵旅客資訊系統」後,再一次結合國內優秀廠商,落實在地採購的策略目標,持續朝向「技術自主化、維修在地化」邁進。

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台灣高鐵攜手中科院 打造新式列車駕駛模擬機

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