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遼寧艦目前實戰打問號 只因太缺頂尖飛行員

2017-06-12 11:00:00聯合報 記者林克倫/綜合報導

大陸航空母艦遼寧號。 (中新社)
大陸航空母艦遼寧號。 (中新社)

首艘國產自製航艦001A四月下水,再度點燃中國大陸的強軍夢,然大陸航艦的建造速度雖快,卻也面臨艦載機飛行員數量嚴重不足的問題;如何加速培養更多合格艦載機飛行員,已成為遼寧艦的首要任務。

● 合格艦載機飛行員 追不上航艦建造速度

中共海軍目前擁有多少名合格艦載機飛行員,官方並未公布數量。若從歷年報導統計,第一至第四批分別有5人、8人、6人、6人,通過全部的培訓和考核科目;最近媒體披露,第五批有12名艦載機飛行員入列,總計至少已有37名。

遼寧艦的艦載機編制為一個團、共24架殲-15戰機,依照1.5的人機配屬換算、至少要有36名飛行員,最佳情況是一個團配屬40名飛行員;按目前有37名看、正好過關,往「整裝戰力」的目標邁進。

大陸一批艦載機飛行員於2016年駕駛殲—15艦載戰鬥機,在遼寧艦上成功進行阻攔著...
大陸一批艦載機飛行員於2016年駕駛殲—15艦載戰鬥機,在遼寧艦上成功進行阻攔著艦和滑躍起飛,取得航母飛行資質認證。 (中新社)

艦載機飛行員難培訓,主因是其飛行難度最高。航艦的降落甲板長度僅150至200公尺,加上海面晃動、受風速變化等影響,對飛行員是極大的心理考驗;此前美國曾做過統計,海軍飛行員在降落甲板時的心跳率,竟比空戰時要高,可見壓力之大。

● 海軍航空兵選拔苛刻 開始從空軍找種子

中國軍網曾透露,海軍培養的首批艦載機飛行員,要求是年齡在35歲以下,飛過至少5個機種,飛行時間超過1000小時,其中3代戰機飛行時間超過500小時,且多次參加過軍兵種聯演聯訓、重大演習任務,是所在部隊的種子飛行員和重點培養對象。

圖為中共殲-15艦載戰鬥機飛行員戴明盟進行地面模擬訓練,他於2012年首次駕駛殲...
圖為中共殲-15艦載戰鬥機飛行員戴明盟進行地面模擬訓練,他於2012年首次駕駛殲-15在遼寧艦上成功實施阻攔著艦和滑躍起飛,2014年獲授「航母戰鬥機英雄試飛員」榮譽稱號。 (中新社)

以第五批有12名合格艦載機飛行員為例,大陸軍事專家谷火平認為,此說明海軍已掌握艦載機飛行員的培養規律,說明國產航艦入役速度加快,急需更多的艦載機飛行員;且除了從海軍航空兵選拔飛行員外,現也開始從空軍飛行員選拔艦載機飛行員。

谷火平指出,從更大範圍的空軍飛行員選拔海軍艦載機飛行員,將可拓寬選拔來源,讓更多優秀飛行員進行培養範圍;而海軍「苛刻」的選拔標準,又可促進空軍和海軍航空兵年輕飛行員的訓練強度提升,讓海軍和空軍飛行員達到「比翼齊飛」的良好效果。

大陸網友的遼寧艦分析圖。 圖/取自網友蒸氣小男孩
大陸網友的遼寧艦分析圖。 圖/取自網友蒸氣小男孩

大陸軍事專家李杰表示,隨著艦載機飛行員的需求加大,遼寧艦的主要任務是增加基礎科目練習,為第一艘國產航艦培養足夠數量的艦載機飛行員,等到國產航艦入列,就能快速地把艦載機和飛行員過渡到新航艦上。

● 外界存疑現役飛行員實戰力

然外界也好奇,現有合格艦載機飛行員是否具備「實戰」能力。去年12月,遼寧艦在渤海海域進行殲-15戰機掛載反艦飛彈的實彈射擊演練,卻有眼尖軍事分析家發現,對比起飛與降落後的戰機在甲板上的「影子」、變化不大,顯示滯空時間不長、非實戰想定。

從輪胎痕可發現多位於第二與第三條攔截索之間,顯示飛行員的降落技術甚佳。 (人民網...
從輪胎痕可發現多位於第二與第三條攔截索之間,顯示飛行員的降落技術甚佳。 (人民網)

● 航艦夜間著艦戰力 仍待突破

此外,夜間著艦是檢視航艦戰力的一大關鍵。李杰認為,夜間訓練固然難度比較大,但還是要突破的,目前夜間著艦練習工作已展開,「首先要突破複雜天氣前提下的著艦練習,然後分期分批逐步增加比例」。

李杰指出,這個過程也和當時著艦練習過程一樣,先在陸地模擬練習成功後再上艦練習;他認為,目前應該有優秀的飛行員,已經開始在夜間嘗試進行觸艦復飛的練習。

去年底在黃海空域,多批殲-15艦載戰鬥機從遼寧艦飛行甲板起飛昇空,執行空中加受油...
去年底在黃海空域,多批殲-15艦載戰鬥機從遼寧艦飛行甲板起飛昇空,執行空中加受油、空中對抗等多項勤務。 (中新社)

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