共享單車落伍了 矽谷創投現在最看好「滑」通勤
華爾街日報報導，矽谷創投業者正以空前的速度，把錢投進「共享電動滑板車」這個領域，他們認為這個電動兩輪交通工具會改變數百萬人移動的方式。
消息人士透露，兩家共享電動滑板車公司Bird Rides和Lime，在創立一年半內市值各自達到10億美元，成為美國市值最快達到10億美元的兩個新創事業。這兩家公司都還在募資。消息人士說，Bird在這波募資後，市值可望達到20億美元。
電動滑板車公司說，就算很少打廣告，仍有數千人定期使用滑板車通勤，平均每次使用里程超過1.6公里。先鋒創投（Upfront Ventures）在Bird發展初期就投入資金，合夥人蘇斯特說：「消費者正在用行動說，滑板車就是他們要的。」
此外，叫車業者Uber和Lyft也都準備跨足共享電動滑板車領域，本月上旬都申請在加州舊金山市的營運執照。
共享電動滑板車公司Spin共同創辦人、華裔的方友運說，公司原本專注經營共享單車，在西雅圖市，每一輛單車每天能帶來50美分到1美元的營收，不過，一輛滑板車每天卻能帶來20美元的營收，平均一天出租五次。
滑板車公司告訴投資人，購入一輛滑板車的成本大約350美元到450美元，最多兩個月就能回收，每天最大的開銷是維護與充電費，每輛每天約10到15美元。
滑板車公司通常會付錢給當地居民，請他們把滑板車拿回家充電，有些公司則在夜間派出卡車，把沒有被居民拿回家的滑板車載回公司充電。
滑板車曾經流行一時，是兒童喜愛的玩具。如今加上電動馬達，連線到手機app，搖身一變成為都會通勤用交通工具。
共享電動滑板車的商業模式很簡單，使用者用app尋找滑板車並將它解鎖，每次至少付1美元，時速最高24公里，沒有固定的停車樁，想停在哪裡就停在哪裡，讓下一個使用者繼續使用，直到電池沒電為止。
在少數人口稠密且氣候溫暖的城市，如舊金山和加州聖地牙哥，電動滑板車很盛行，不過，滑板車能否在氣候濕冷、自行車道較少的城市流行，就難說了。在大雨和陡坡環境下，騎滑板車很危險。
不過，美國許多城市都已開始管控共享滑板車，以免滑板車像叫車、短租平台一樣，危及相關業者的生計。田納西州納許維爾、科羅拉多州丹佛已沒收數十輛滑板車，舊金山、洛杉機、北卡羅萊納州夏洛特與華府，都將限制共享滑板車與無樁共享單車的數量，例如舊金山打算限制五家公司，每家最多只能擁有250輛滑板車。
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