坐火車進北韓公安最在意違禁品竟是這兩人的照片

2018-10-21 11:00:00聯合報記者侯俐安／平壤報導

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從遼寧省丹東啟程，搭乘大陸、北韓聯運的「旅行專列」，10分鐘的車程穿過鴨綠江，彷彿踏上時光機回到台灣50年代，北韓新義州站內掛著金正日、金日成的肖像，穿著軍服的軍人對著列車行李，這趟旅程的考驗正要開始。

川金會後的北韓不同以往，從過去每天不到200人進入平壤，暴增到每天超過1800人，北韓一票難求、一床難求，光是搭乘火車從丹東抵達北韓平壤市區，往往就要花上15個小時，4人臥鋪擠滿8人更是家常便飯，在6至9月旺季時，6小時車程更擠到有如大陸春運盛況。

陸方為避免爭先恐後、亂了秩序，約16家旅行社組成聯盟，每日排班、配額，但言語或肢體衝突仍是天天上演。加上北韓充滿各種不確定性，訂了飯店政府「徵收」、訂了車票「說取消就取消」隨時存在，對於客訴、爆料文化盛行的台灣來說，旅行社傷透腦筋。

加上大批旅客來得太快，北韓基礎設備難以跟上腳步，一旦發了簽證、過不了海關，或是訂了飯店被「擠掉」，就須面臨整團旅客已到達北韓，卻沒有房間、遊覽車的困難。除了考驗旅行社隨機應變的能力，如何在事前「教育」旅客，到北韓是「體驗」而非「旅遊」，成為更重要的功課。

火車進北韓沒有時刻表

到北韓旅遊有兩種進出入的方式，第一是飛機、第二是火車。飛機可透過高麗航空進出，但高麗航空機齡高達30年，以台灣近來的規定來看，交通部2020年將強制26年高齡機退場，對許多國家來說那幾乎已是「古董在天上飛」，遇雨就停飛、保險更難求。

若搭火車，則有「國際聯運」、「旅遊專列」兩種選擇（兩列車都沒有時刻表），「國際聯運」是最理想、快速的方式，每間房內有二至三層臥鋪，可在上午10點半左右直接從丹東火車站出發，跨越鴨綠江後在新義州邊境檢查2小時，大約12點可啟程直達北韓，約可在晚間5時50分左右抵達平壤（北韓時間6時50分），但滿載185人，16家旅行社每家每日配額10個名額，加上北韓、VIP等級人士優先，一般旅客難以搭乘。

「旅遊專列」若加掛列車，在超載的情況下可載近2000人，但對旅客來說卻是備受煎熬。從丹東市出境後，必須提著行李搭乘接駁車到丹東口岸，再轉另一輛接駁車入境北韓。

日前曾有旅客向中華民國旅行業品質保障協會投訴「56人擠一台車」的情形，就是在接駁時發生的情況，儘管接駁時間只有5至10分鐘，但等待出、入境，在車上枯等的時間就可能長達1小時。每台車內都可見堆疊著行李與旅客，每個人都是汗流浹背卻只能無盡地等待、無法下車。

海關下班只能明日再來

但「能通過這關進入北韓」，就已是「十分幸運」，由於陸方海關每天從上午8點半開始上班，10點半才會開始放行，12點半休息到2點繼續審查、4點下班。就算同個旅遊團還有人未辦完手續，也只能留在丹東等待明天「再排一次」。10月就曾有一團15人旅遊團，7人因「海關下班」無法進入北韓，許多人就算第一批擠上列車，也要等到下午4、5點才發車，等待6小時車程抵達平壤已深夜。