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南海軍事勢力失衡!陸終極武器「會飛的船」 鄰國緊張

2018-10-23 11:00:00聯合報 記者林庭瑤/綜合報導

大陸自製兩棲飛機「鯤龍」(AG600)20日在湖北荊門漳河機場首次完成水上試飛,除堅持自主創新取得的重大科技成果,也暗指這次水上首飛成功,將有助北京在南海的勢力擴張。

AG600 目前世上最大的兩棲飛機

AG600是目前世上最大的兩棲飛機,外觀大小約如波音737客機,長37公尺,翼展38.8公尺。它採用懸臂上單翼,前三點可收放式起落架,及單船身水陸兩棲飛機形式,選裝4台陸製渦槳發動機。而在執行水上救援任務時,它最多可載運50人,在進行消防任務時,則可在20秒內汲取12公噸水。

「鯤龍」的最大起飛重量53.5噸,最大巡航時速可達500公里,最大航時為12小時,而最大航程可達4500公里,具有載重量大,航程遠與續航時間長的特點。就最大起飛重量而言,比起日本的新明US-2水上飛機,及俄羅斯的別里耶夫(Beriev)Be-200,略勝一籌。

AG600在水上成功首飛,大陸國家主席習近平特別致電祝賀,並指這是中國航空工業堅持自主創新取得的又一重大科技成果。國務院總理李克強亦致電表示,爭取AG600早日投入使用,為提升自然災害防治能力和應急救援體系,促進航空工業發展,推動大陸製造邁向中高端。

中國大陸自製兩棲飛機「鯤龍」(AG600)。 圖/擷自新華網
中國大陸自製兩棲飛機「鯤龍」(AG600)。 圖/擷自新華網

奔加國取經 學駕二戰「馬丁火星」

大陸為研發水陸兩用飛機,曾派試飛員至加拿大取經,飛行1940年代為美國海軍研發的「馬丁火星」式(Martin JRM Mars)水陸兩用飛機。據維基百科資訊,JMR-1型「馬丁火星」式水陸兩用飛機是二戰同盟國陣營最大的水陸兩用飛機,僅生產7架。

庫爾森集團在2007年購入「夏威夷馬丁」及「菲律賓馬丁」,「夏威夷馬丁」經大幅翻修升級,安裝EFIS玻璃座艙(EFIS Glass Cockpit)、增加部分關鍵資料即時傳輸能力、實時飛行追蹤、裝載資料測量、飛機性能統計、空投時大氣條件、精確投落地點回報,並大幅提升飛航安全性。

「夏威夷馬丁二號」於1946年2月交機,菲律賓馬丁號於1946年6月交機,機齡71年。庫爾森集團購入這兩架水陸兩用飛機以強化空中滅火能力,這兩架馬丁機用於森林火災的先制打擊。

能在陸地上起降 又能在水面上起降

新華社形容鯤龍AG600是一艘「會飛的船」。為滿足「既能在陸地上起降,又能在水面上起降」的特性,AG600機身下部設計成V型高抗浪船型機身,可在水源與火場之間多次往返投水滅火,一次最多可取水12噸,可在距離樹梢30公尺到50公尺高度進行投水。

此外,鯤龍AG600還具有航程遠、續航時間長的特點。除在水面低空搜索外,還可在2公尺高海浪的複雜氣象條件下進行水面救援,水上應急救援可以一次過救護50名遇險人員,AG600的問世,為大陸開展中遠海水上救援、遠洋航行安全巡護的有效手段。

「鯤龍」AG600被視為高效率撲滅森林火災和及時海上救護的飛機,採用大長寬比船身式、懸臂梯形上單翼「T」型尾翼,綜合航電系統,配合紅外探測和光學照相等探測設備;水上救援設施則是配裝投汲水系統,還有設置重傷病患鋪位、救護艇、救護衣、擔架、簡易緊急手術等配備,一應具全。

陸媒:鯤龍 展現當局擴權南海野心

香港南華早報報導,AG600除了水陸救援外,能用來運輸部隊,同時也在爭議海域提供補給,軍事專家認為,不排除北京將藉由「鯤龍」在南海採取軍事對策,使得鄰近國家提高警覺。

新加坡南洋理工大學拉惹勒南國際關係學院國防專家許瑞麟(Collin Koh)指出,AG600很適合迅速運輸部隊與物資,甚至還能提供其他支援,如在南海移防駐軍等。他說,由於AG600可用來從事公益任務,如在相關海域支援外國船隻,或是進行搜救等,因此北京可以將它的存在合理化,用以進一步建設南海。

軍事專家認為,不排除北京將藉由「鯤龍」在南海採取軍事對策,使得鄰近國家提高警覺。...
軍事專家認為,不排除北京將藉由「鯤龍」在南海採取軍事對策,使得鄰近國家提高警覺。圖為美與日在西太平洋聯合軍演。 路透

專家:鯤龍一旦服役 改變軍力平衡

中共軍事觀察家說,最新的連串測試顯示,AG600幾乎已準備好入列服役,一旦它服役,將改變爭議海域的軍力平衡。香港軍事專家、鳳凰衛視評論員宋忠平說,AG600能連結南海無數島嶼,在執法、緊急救援,甚至偵察上扮演要角,提升廣大領海的控管能力。

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