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墜機處離岸不遠 獅航黑盒子34船、800大軍找得好辛苦

2018-11-01 11:00:00聯合報 編譯陳韋廷/綜合報導

印尼獅航JT610班機10月29日失事墜海,搜救人員用橡皮艇,將他們尋獲的罹難者...
印尼獅航JT610班機10月29日失事墜海,搜救人員用橡皮艇,將他們尋獲的罹難者衣物送上岸。 (法新社)

印尼獅航JT610班機10月29日失事墜入海中,墜海地點距離陸地不到20公里,海水深度估計約30至40公尺。儘管墜機位置相對而言並非茫茫深海,但印尼政府派出34艘船隻與800多名軍方與民間人員投入搜救,一開始只尋獲一些飛機殘骸跟部分罹難者遺體,今天(11月1日)終於找到黑盒子,可望解開飛機失事謎團。

馬航370班機失蹤至今已4年。 (法新社)
馬航370班機失蹤至今已4年。 (法新社)

馬航失蹤4年 黑盒子仍然人間蒸發

四年前失蹤的馬來西亞航空370班機,則是整架飛機連同黑盒子一起人間蒸發。這不禁讓人想問,失事飛機黑盒子為何這麼難找?

彭博報導,曾參與數十次類似搜尋行動的Eclipse公司創辦人阿莫爾指出,高速墜海恐使飛機機體被猛烈撕裂,黑盒子本身雖然有防撞擊設計,但黑盒子配備的定位訊號發射器(Pinger)可能因衝撞受損,和黑盒子分離。

大批印尼救難人員在港口旁,等待尋獲上岸的獅航罹難者遺體。 (法新社)
大批印尼救難人員在港口旁,等待尋獲上岸的獅航罹難者遺體。 (法新社)

印尼空難 恐須用目視搜尋黑盒子

阿莫爾說:「這次印尼空難看來像是個非常猛烈的衝擊,像是機鼻向下的俯衝。他們很可能會找到黑盒子的信標,但可能沒有任何東西附著於上,因此他們可能得用目視搜尋黑盒子。」

定位器訊號發射器一接觸到水就會發出聲音信標,並被設計成讓人容易定位。阿莫爾表示,若獅航飛機的定位訊號發射器鬆脫,那麼需要更長時間搜索,才能找到黑盒子,還好已傳出尋獲黑盒子。

印尼鑑識人員仔細查看獅航飛機殘骸。 (法新社)
印尼鑑識人員仔細查看獅航飛機殘骸。 (法新社)

根據飛機傳送給地面以及FlightRadar24公布的初步數據,近乎全新的獅航波音737 MAX客機在29日早上起飛幾分鐘後墜毀,高速撞向海面。機長在失事前曾要求返回雅加達的蘇加諾哈達機場,飛行軌跡顯示飛機速度和高度異常,飛機顯然遇到問題。找到黑盒子後,才能確認飛機為何在短短21秒內,從大約4850英尺(1479公尺)高空墜海。

黑盒子 民航機1960年代開始使用

民航機是在1960年代開始使用黑盒子,這個裝置本身可防火、防撞並能承受強大水壓。黑盒子重7到10公斤,可承受6000公尺深的水壓,抵禦攝氏1110度高溫約1小時。黑盒子的定位訊號發射器,可持續發送訊號約1個月。

不過,黑盒子畢竟是上個世紀的科技。現在智慧手機隨時能將資料自動備份到雲端,黑盒子記錄的飛行數據卻仍無法同步傳送到地面或特定資料庫,必須要尋獲才能判讀。雖然未來民航機飛航數據應可透過衛星即時串流傳送,但這種網路目前還不存在,無法同時容納數千架飛機的數據。

圖為俗稱黑盒子的飛行紀錄器。 (法新社)
圖為俗稱黑盒子的飛行紀錄器。 (法新社)

法航曾墜大西洋 2年後才找到殘骸

2014年馬航370班機在茫茫大海上失蹤,至今下落不明。2009年法國航空447班機墜入大西洋,兩年後才找到殘骸。經過這兩次空難,全球航空監管機構採取了多項措施,希望協助搜救人員更容易找到墜海的飛機。這些措施包括從2020年開始,黑盒子的定位訊號發射器傳送訊號時間將從30天延長至90天。

法航447班機發生空難近2年後才尋獲黑盒子。 (法新社)
法航447班機發生空難近2年後才尋獲黑盒子。 (法新社)

黑盒子資訊 能解釋9成空難事件

這次失事的獅航737 MAX是去年才開始服役的最新型飛機,獲取失事班機的飛行數據,應可透過黑盒子判讀。航空專家表示,黑盒子提供的資訊,能幫忙解釋約9成空難事件。

這次失事的獅航波音737 MAX客機,是去年才開始服役的最新型飛機
 (路透)
這次失事的獅航波音737 MAX客機,是去年才開始服役的最新型飛機 (路透)

專家說,獅航墜入的爪哇海算是相對平坦,海水也不深,搜尋相對容易。至於馬航370班機失蹤地點印度洋,海底充斥崎嶇的山谷,讓搜尋加倍困難。

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