這艘星艦有什麼本錢 紐約飛東京挑戰30分鐘
星艦太空船 希望幫人類首航火星
太空探索科技公司SpaceX執行長馬斯克在9月29日向太空迷和記者展示剛組裝好的星艦（Starship）太空船，預計在6個月內進行第一次軌道發射，明年將載人升空，最終目標是前往火星。馬斯克說，這種太空船基本上就像能夠著陸、可重複使用的洲際飛彈，不過沒有彈頭。
沿著德州4號州際公路向東行駛，星艦看起來像是巨大、閃亮且尖頂的塔狀穀倉，在德州南部平地升起。這只是星艦的第一個版本，SpaceX火箭公司創始人馬斯克希望這種太空船最終會讓人類首次航向火星。
史詩般經驗 見證發射、返航
他樂觀地表示，星艦原型將於1至2個月內，在無人登船的情況下，發射升空至約19公里的高度，隨後完好無損的返回地面。馬斯克於9月28日稍晚在位於德州布朗斯威爾郊外，建造星艦的一座SpaceX設施表示：「見證它發射並返航將是史詩般的經驗。」
馬斯克的巨型火箭升級時間恰逢該公司旗下獵鷹1號火箭發射成功11周年。SpaceX在發射衛星送入軌道和運輸貨物至國際太空站方面業務穩定。但該公司是否能達到馬斯克的期望，將人們載到火星，仍是未知數。
該公司最早發射的火箭「獵鷹1號」，高度約20公尺、直徑約1.6公尺，負重量約181公斤。相較之下，星艦約49公尺高、直徑約9.1公尺寬。它將和名為「大獵鷹」（Super Heavy）的龐大發射台搭配，這個超重型運載火箭約117公尺高，可運載超過10萬公斤重的物體進入軌道，和50年前搭載美國太空總署（NASA）太空人至月球的農神5號火箭一樣強大，但可以重複飛行。
「我想明年可能可以載人升空」
藉由使火箭重複使用，航向太空的成本可急遽下降。馬斯克表示，改良的星艦原型機和大獵鷹推進器預計在6個月內進行第一次軌道發射，「我想明年可能可以載人升空」。
馬斯克公開展示星艦後表示，SpaceX仍可以達成他幾年前設下的時程表，星艦未來數年間可載人往返月球和火星。然而，馬斯克過去也曾設下理想化時程表，後來證明他的想法太過樂觀。
馬斯克原先打算使用高科技碳纖維打造星艦，後來改用密度較高的不鏽鋼，因為不鏽鋼更便宜、更容易使用，且在太空的極寒溫度下會變得更堅固，而不鏽鋼的熔點也比較高，可承受重新進入地球大氣層產生的高溫。
馬斯克表示，星艦在外大氣層會以60度角、腹部朝下的姿勢重返地球，當減速並靠近地面時，會旋轉至與地面垂直並著陸。馬斯克在過去3年間反覆修改設計，包括縮小尺寸、更換隔熱板材質和調整機翼形狀，他說：「我們花了很多時間解決問題。」
星艦發射1趟 可搭載400枚Starlink衛星
SpaceX在今年八月測試了單引擎簡易原型機Starhopper，馬斯克原先將它形容成飛行水塔。它上升至約152公尺的高度，向另一側飛行並降落在不同的地點。
專家指出，星艦使用的技術都在當今科技可實現範圍內，不需要物理學辦不到的原理或不可能的技術飛躍。星艦確實採用數十年前研究過但從未發展的想法。
較令人疑惑的是，SpaceX如何運用星艦營利。馬斯克承認，星艦的能力遠超過發射衛星所需。
馬斯克承認，星艦的商業市場不大。他說，星艦可以用來部署SpaceX的Starlink衛星網際網路服務。該公司希望這能提供主要收入來源，儘管部署數千枚衛星在軌道運行可能造成其他影響。星艦發射一趟可以搭載約400枚Starlink衛星。
籌措更多錢 才能往返月球和火星
SpaceX正持續研究以星艦作為快速但昂貴的環球旅行方式，乘坐星艦，從紐約至東京只要30分鐘。
馬斯克說：「這基本上就像能夠著陸的洲際飛彈。沒有東西可以比洲際飛彈更快，星艦只是沒有核彈頭，且加上降落功能。」
他表示，該公司有資金可以繼續投入這項計畫，至少在初步階段夠用，「我認為，我們有一條可行的路線，可讓星艦進入軌道，甚至繞月球一圈。或許我們要籌措更多資金，才能在月球和火星間往返。」
火星殖民行動 他樂觀未來10年啟動
星艦的終極目標是載人到火星。馬斯克主張，遷徙到另一個星球將是人類的生存保障。他仍認為火星殖民行動可能在未來十年啟動。
馬斯克去年宣布，日本億萬時尚網購大亨前澤友作是星艦的第一位太空旅客，他將在2023年升空，到月球旅行。馬斯克感謝前澤提供大量資金讓星艦快速發展。
SpaceX還決定買下德州波卡契卡鎮作為發展星艦的基地，並在上月寄信給當地居民，提供他們房產價值三倍的報價。該公司希望在2周內得到答覆且不願討價還價，但有些居民並不開心。
住在當地已13年的麥康納表示：「他們希望所有人消失。」他和其他居民認為該公司低估他們的房屋價值。SpaceX現在將期限延長3周，一些居民正和估價師調整報價。麥康納預期SpaceX最終會把他們趕走，他說：「你能怎麼辦？你無法阻止工程進度。」
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